Sutrah berarti penghalang atau pembatas. Pembatas di sini berkaitan dengan sholat. Yaitu sesuatu barang padat yang berada di depan orang yang melaksanakan shalat. Bisa tembok, tiang, pohon, anak panah, tongkat, kendaraan termasuk sepeda motor.
Jika shalat berjamaah, cukuplah imam yang memakai sutrah, karena sutrah imam merupakan sutrah bagi makmum. Lanjutkan membaca Pulsar 200 NS Buat Sutrah
Jalitheng adalah nama yang saya berikan pada motorku, Bajaj Pulsar 220 DTSi-F. Sepeda motor yang dibeli pada bulan Juni 2011 ini sudah menempuh jarak 30 ribu kilometer lebih. Sedang saja, dengan umur pakai 2,5 tahun, jarak 30 ribu km sepertinya masih pendek. Maklum si Jalitheng hanya motor harian buat nguli, tidak pernah menempuh jarak jauh layaknya touring. Paling jauh adalah ke Sukabumi, dengan jarak tempuh sekira 150 km. Selebihnya bepergian dengan kisaran 100 km, seperti Cianjur, mudik Karawang dan sebagainya. Lanjutkan membaca 30rbKM Bersama Jalitheng
Beberapa waktu yang lalu saya menulis pengisian full tank si Jalitheng Pulsar 220 dengan Shell V-Power (klik shell V-Power), meski ada sisa peemium di tangki, saya coba hitung pada penambahan full tank kedua ini.
Bajaj Pulsar memang mengaplikasi berbagai sensor, karena umur penakaian sensor bisa error bahkan rusak. Seperti yang dialami Jalitheng Pulsar 220, di mana sensor autochoke pernah error (klik gas pulsar mbandhang), selanjutnya sensor suhu patah. Sebenarnya sudah coba saya perbaiki sebdiri tapi tidak berhasil.
Sensor suhu dan autochoke saling berkaitan, jika sensor suhu tidak berfungsi maka sensor autochoke akan selalu menganggap membaca suhu mesin motor dingin,
Lanjutkan membaca Ngakalin Sensor Pulsar
Hari Selasa, 02 Juli 2013 kemarin, saya membawa Jalitheng Pulsar 220 ke Bengkel Resmi Bajaj Fotana Gunung Sahari untuk servis. Keluhan utama saya adalah adanya rembesan oli seperti yang kutulis pada artikel sebelumnya.
Selain servis ringan, saya juga ingin mengganti oli Jalitheng, meski oli Shell AX-5 baru 2000km lewat dikit. Biasanya saya mengganti oli sampai jarak tempuh di atas 2500km. Hal ini karena ax5 yang terlalu encer sepertinya menjadi biang keladi rembesnya oli Jalitheng.
Lanjutkan membaca United Oil dan Solusi Oli Rembes
Beberapa waktu yang lalu saya menulis tentang penggunaan Oli Shell Advance AX5 pada Jalitheng Pulsar 220 DTSi-F (klik Jalitheng Pakai Oli Shell AX5) Menggantikan Valvoline yang sudah menemani dari awal pembelian sepeda motor. Performa mesin memang lebih baik dibanding menggunakan Oli Valvoline, tapi daya tahan suhu ,Valvoline lebih unggul. Padahal awalnya saya pikir suhu mesin lebih dingin memakai AX5 dibanding Valvoline.
Lanjutkan membaca Pakai Oli Shell Advance AX5, Jalitheng Haus
Shell V-Power adalah pengembangan BBM oleh Shell agar lebih sempurna, menggantikan Shell Super Extra.
Bahan bakar Shell V-Power didesain untuk meningkatkan
kinerja mesin kendaraan apapun yang Anda kendarai.
Kekuatan pembersih yang ampuh diformulasikan untuk
membersihkan mesin kendaraan Anda dari penumpukan
endapan dalam katup inlet dan membantu menjaga
kinerja mesin secara optimal. (dikutip dari web shell )
Dari keterangan di atas penggunaan Shell V-Power tidak dikhususkan untuk kompressi mesin kendaraan yang tinggi, alias berapaapun kompressi kendaraan kita, tetap aman pakai Shell V-Power. Imho.
Lanjutkan membaca Pakai Premium 30KPL, Jalitheng Coba Shell V-Power
Seperti saya kisahkan sebelumnya (klik PRJ 2013), semalam saya menyambangi even PRJ di Kemayoran. Tidak ada rencana khusus, tapi kabar Kawasaki baru saja melauncing Bajaj Pulsar 200 NS, cukup memancing keingintahuan saya sebagai pecinta roda dua.
Sambil menunggu kedatangan keluarga, saya meluncur ke Both Kawasaki,
Lanjutkan membaca PRJ 2013, Both Kawasaki Tidak Memajang Pulsar 200NS
“Mbandhang” dalam bahasa banyumas berkaitan dengan gas sepeda motor memiliki arti, gas motor yang menderu dengan sendirinya layaknya grip throtle diplintir. Jadi RPM naik layaknya choke sedang aktif.
Nah “Gas Mbandhang” juga dialami Jalitheng Pulsar220 ku layaknya saat autochoke bekerja. Normalnya autochoke bekerja saat temperature mesin dingin, di mana sensor akan memerintahkan tambahan asupan bensin ke karburator secukupnya (cmiiw). Ternyata sepulang gawe yang menempuh jarak sekira 15km, saat berhenti di depan rumah, mesin Jalitheng mengaum layaknya throtle gas ditarik, tidak mungkin autochoke bekerja karena mesin sedang panas. Saya pikir gas nyangkut, karena tali gas yang mulai “rantas” (putus sebagian).
Bajaj Pulsar, sepeda motor produk Bajaj Auto India. Pabrikan yang sudah mengalami berbagai transformasi, mulai dari importir, rekanan produksi merek lain hingga akhirnya sanggup membuat motor sendiri dan menyebarkannya ke 50 negara di dunia. Produsen ini bahkan sudah memiliki 3 pabrik di Chakan, Waluj dan Pantnagar setelah berdiri sejak 29 November 1945 dengan nama Lanjutkan membaca Pulsar, Calon Motor Scrap ?
Triyanto Banyumasan Blog's 
Anda harus log masuk untuk menerbitkan komentar.