Hampi sebulan Jalitheng Pulsar 220 saya mangkrak di teras rumah, dibiarkan berdebu bahkan jadi sarang laba-laba barangkali. Kondisi yang mengenaskan. Semenjak meminang Jeng Maryate, alis suzuki Hayate second merah marun, Jalitheng memang jarang dikendarai. Entah mengapa, saat dikendarai, Jalitheng mudah … Baca lebih lanjut
Hari Selasa, 02 Juli 2013 kemarin, saya membawa Jalitheng Pulsar 220 ke Bengkel Resmi Bajaj Fotana Gunung Sahari untuk servis. Keluhan utama saya adalah adanya rembesan oli seperti yang kutulis pada artikel sebelumnya. Selain servis ringan, saya juga ingin mengganti … Baca lebih lanjut
Beberapa waktu yang lalu saya menulis tentang penggunaan Oli Shell Advance AX5 pada Jalitheng Pulsar 220 DTSi-F (klik Jalitheng Pakai Oli Shell AX5) Menggantikan Valvoline yang sudah menemani dari awal pembelian sepeda motor. Performa mesin memang lebih baik dibanding menggunakan Oli Valvoline, tapi daya … Baca lebih lanjut
Shell V-Power adalah pengembangan BBM oleh Shell agar lebih sempurna, menggantikan Shell Super Extra. Bahan bakar Shell V-Power didesain untuk meningkatkan kinerja mesin kendaraan apapun yang Anda kendarai. Kekuatan pembersih yang ampuh diformulasikan untuk membersihkan mesin kendaraan Anda dari penumpukan … Baca lebih lanjut
“Mbandhang” dalam bahasa banyumas berkaitan dengan gas sepeda motor memiliki arti, gas motor yang menderu dengan sendirinya layaknya grip throtle diplintir. Jadi RPM naik layaknya choke sedang aktif. Nah “Gas Mbandhang” juga dialami Jalitheng Pulsar220 ku layaknya saat autochoke bekerja. … Baca lebih lanjut
Bajaj Pulsar, sepeda motor produk Bajaj Auto India. Pabrikan yang sudah mengalami berbagai transformasi, mulai dari importir, rekanan produksi merek lain hingga akhirnya sanggup membuat motor sendiri dan menyebarkannya ke 50 negara di dunia. Produsen ini bahkan sudah memiliki 3 … Baca lebih lanjut
Setelah hampir 2 tahun, Jalitheng Pulsar220ku memakai pelumas bawaan dealer yaitu Oli valvoline SAE20W-50 ( SAE kependekkan dari Society of Automotive Engineers sedang W adalah Winter, untuk lebih lengkapnya keterangan mengenai oli silahkan baca tulisan Bro Ardy tentang oli mesin … Baca lebih lanjut
Accu (baca aki) Bajaj Pulsar 220 ternyata type basah. Meski tertulis maintenance free pada body accu tapi ada garis indikator sebagai penanda air accu kurang dan lebih Accu made in India bermerk Freedom Exide ini bukanlah accu kering meski tampak … Baca lebih lanjut
Pertengahan tahun 2011 lalau, saya meminang sepeda motor produk India, Bajaj Pulsar 220 DTSi-F (biasa kusebut Jalitheng, karena warnanya hitam), yang kala itu, untuk pasar Indonesia digawangi oleh Bajaj Auto Indonesia (BAI), tanpa pikiran macam-macam. Hal utama yang jadi perhatianku … Baca lebih lanjut
Rasa penasaran ingin merasakan motorku si Jalitheng Pulsar 220 DTSi-F jika memakai knalpot free flow akhirnya terlampiaskan. Berawal obrolan di Grup FAcebook sama Om Dipo, saya baru tahu kalo knalpot Tiger bisa diaplikasi di Pulsar. Mengetahui hal tersebut, sepulang gawe, … Baca lebih lanjut
 | Gideon Haniel pada Mengenal Jack Plug/Akay Mono d… |
 | Ely Setiyawan pada Di Atas Closet |
 | ILYAS AFSOH pada Di Atas Closet |
 | Triyanto Banyumasan pada Di Atas Closet |
 | ndesoedisi pada Di Atas Closet |
| Triyanto Banyumasan pada Cara Langkah Mutasi dan Balik… |
Belajar Manajemen aseli ngapak
SISI LAIN
KOBOYS ngraketke paseduluran
