Hari Selasa, 02 Juli 2013 kemarin, saya membawa Jalitheng Pulsar 220 ke Bengkel Resmi Bajaj Fotana Gunung Sahari untuk servis. Keluhan utama saya adalah adanya rembesan oli seperti yang kutulis pada artikel sebelumnya.
Selain servis ringan, saya juga ingin mengganti oli Jalitheng, meski oli Shell AX-5 baru 2000km lewat dikit. Biasanya saya mengganti oli sampai jarak tempuh di atas 2500km. Hal ini karena ax5 yang terlalu encer sepertinya menjadi biang keladi rembesnya oli Jalitheng.
Maksud hati ingin mencoba Motul Gold 3100, ternyata tidak tersedia, coba cari di bengkel sekitar juga tidak tersedia. Akhirnya United oil jadi pilihan. Murah tapi sepertinya cocok.
Sebelumnya saya konsultasi dengan mekanik mengenai oli rembes. Mekanik langsung vonis penyebab oli rembes adalah adapter selang udara panas dari blok mesin bawah menuju filter karburator kendor.
Benar saja, saat dicabut, adapter dengan mudah lepas. Bukan selangnya lho, tapi adapter selang ke bodi mesin seperti gambar di atas. Solusinya cukup mudah, cabut adapter dan lilit celah “lock”nya dengan sealtape, diduga seal asli tidak mampu menahan oli ax5 yang terlalu encer.
Alhamdulillah, masalah terselesaikan. Untuk impresi oli united tidak jauh beda dengan oli Valvoline. Saat mesin masih dingin (jarak dekat) tarikan terasa berat. Servis kali ini juga memperbaiki sensor dan lampu jauh.(Tri)
Triyanto Banyumasan Blog's 
o.. gitu to
SukaSuka
yaaaa… gitcu dech
SukaSuka
kalo oli rembesnya lewat packing tonjokan rantai keteng walau packingnya dah diganti berulang ulang kenapa yaaa…masa ganti tensioner lagi…sebelum diganti tensioner gak pernah rembes padahal oli tetep pake sheel AX7 10-40..enceer beneerrrrrr
SukaSuka
Coba perbaiki dan ganti pakai oli yg lebih kental. Testimoni para owner pulsar si motul Gold 3100 oks tuh..
SukaSuka
Dulu awal beli P220F, ketika servis pertama di dealer (Balikpapan) juga dikasihkan oli United Oil F4 ini, setelah itu waktunya ganti oli juga pake ini. Karena terasa mesin kasar dan cepat panas, so berikutnya selalu pake Motul Gold 3100 15W50, so rasanya mesin lebih mantap… tpi sayang motor tinggal kenangan, dah dilego 🙂
SukaSuka
Wah boleh nih testimoninya Gan.. Nekstime ganti lah
Tp sekarang nyemplaknya lebih berkelas kan. Mantabbb
SukaSuka
masih setia sama enduro racing 😀
SukaSuka
Ini standaran bengkel.. Murmer hehehe
SukaSuka
sip infonya mas brow 🙂
http://cicaakcerdas.wordpress.com/2013/07/06/honda-tiger-akan-beranjak-naik-kelas-dengan-sistem-pgm-fi/
SukaSuka
Wokay.. Makasih apresiasinya
SukaSuka
oke oke jos gandos ,,,,
salam kenal dari tetangga sebelah bro
cicak kreatip.com hehehehe 🙂
SukaSuka
mantabh suhu
SukaSuka
do bae lah 😀
SukaSuka
aku yo make united cak ( lagi seminggu )
impresi biasa aja pokoke ngglundung . . . .
keep brotherhood,
salam,
SukaSuka
Mlipir nang TODA ae cak, akeh pilihan, mulai dari hrg murah, mahal ampe yg merek2 aneh jg ada 🙂
SukaSuka
Toda Bonjer ? Kadohan..
SukaSuka
woalah bisa karena seal adapter to?mesinku soale juga basah itu..kemaren oli juga susut banyak..kalo agak selo jajal cek ah.. 🙄
SukaSuka
Cek berkala mas. Jajalen cabut.. Weku sing wis disealtape ae jik rembes masio ra kentoro. Dicabut yo gampang
SukaSuka
om kalau misalnya ada oli rembes di bagian packing rante keteng knp ya?
padahal dah 3 x ganti packingnya tolong jawabannya
TQ
SukaSuka
Kalo sudah ganti berulang masih rembes juga agak membingungkan nih Gan.. Apa olinya terlalu encer ? Soalnya awal rembes saya jg krn memakai oli Ax5 yg lebih encer dr oli dealer semisal Valvoline atau United
SukaSuka
Nice info masbro, P220 ane juga meler oli dekat sambungan blok mesin, ane lagi jauh dari bengkel, itu cara buka adapternya gimana ya? Diputar atau ditarik ke atas? Ane masih ragu apakah packing blok atau emang adapter yg jadi sumber kebocoran itu karena adapternya gak bisa ane lepas, ✽̶┉♏∂ƙ∂șîħ┈⌣̊┈̥-̶̯͡♈̷̴
SukaSuka
Ditarik mas dengan diputar setengah kanan kiri, kalo masih keras mending dililit sealtape pada pangkal adapternya guna menutup rongga
SukaSuka