Seperti saya kisahkan sebelumnya (klik PRJ 2013), semalam saya menyambangi even PRJ di Kemayoran. Tidak ada rencana khusus, tapi kabar Kawasaki baru saja melauncing Bajaj Pulsar 200 NS, cukup memancing keingintahuan saya sebagai pecinta roda dua.
Sambil menunggu kedatangan keluarga, saya meluncur ke Both Kawasaki,
Lanjutkan membaca PRJ 2013, Both Kawasaki Tidak Memajang Pulsar 200NS
“Mbandhang” dalam bahasa banyumas berkaitan dengan gas sepeda motor memiliki arti, gas motor yang menderu dengan sendirinya layaknya grip throtle diplintir. Jadi RPM naik layaknya choke sedang aktif.
Nah “Gas Mbandhang” juga dialami Jalitheng Pulsar220 ku layaknya saat autochoke bekerja. Normalnya autochoke bekerja saat temperature mesin dingin, di mana sensor akan memerintahkan tambahan asupan bensin ke karburator secukupnya (cmiiw). Ternyata sepulang gawe yang menempuh jarak sekira 15km, saat berhenti di depan rumah, mesin Jalitheng mengaum layaknya throtle gas ditarik, tidak mungkin autochoke bekerja karena mesin sedang panas. Saya pikir gas nyangkut, karena tali gas yang mulai “rantas” (putus sebagian).
Bajaj Pulsar, sepeda motor produk Bajaj Auto India. Pabrikan yang sudah mengalami berbagai transformasi, mulai dari importir, rekanan produksi merek lain hingga akhirnya sanggup membuat motor sendiri dan menyebarkannya ke 50 negara di dunia. Produsen ini bahkan sudah memiliki 3 pabrik di Chakan, Waluj dan Pantnagar setelah berdiri sejak 29 November 1945 dengan nama Lanjutkan membaca Pulsar, Calon Motor Scrap ?
Setelah hampir 2 tahun, Jalitheng Pulsar220ku memakai pelumas bawaan dealer yaitu Oli valvoline SAE20W-50 ( SAE kependekkan dari Society of Automotive
Engineers sedang W adalah Winter, untuk lebih lengkapnya keterangan mengenai oli silahkan baca tulisan Bro Ardy tentang oli mesin ) karena oli tersebut sulit didapat, Bengkel Resmi Bajaj sekarang beralih ke oli United, saya coba mengganti dengan Shell Advance AX5
Accu (baca aki) Bajaj Pulsar 220 ternyata type basah. Meski tertulis maintenance free pada body accu tapi ada garis indikator sebagai penanda air accu kurang dan lebih
Accu made in India bermerk Freedom Exide ini bukanlah accu kering meski tampak mirip Lanjutkan membaca Accu MF Bawaan Pulsar220
Pertengahan tahun 2011 lalau, saya meminang sepeda motor produk India, Bajaj Pulsar 220 DTSi-F (biasa kusebut Jalitheng, karena warnanya hitam), yang kala itu, untuk pasar Indonesia digawangi oleh Bajaj Auto Indonesia (BAI), tanpa pikiran macam-macam. Hal utama yang jadi perhatianku adalah review para owner yang menyatakan kelebihan Pulsar dibanding produk sejenis di kelasnya, baik durability dan hal lain terkait roda dua.
Melihat (masa membeli) dealer yang makin bertambah di seputar Jabodetabek, menambah keyakinanku akan aftersales si Pulsar. Beberapa kali servis sesuai buku panduan juga minim masalah, Sepeda motor tidak ada keluhan. Bahkan saya merasakan kelebihan si Pulsar dibanding motorku sebelumnya, yaitu Honda Tiger Revo lansiran 2007. Suku cadang pertama yang saya ganti dari Jalitheng adalah bokhlam lampu utama yang mati pada jarak tempuh 5000 km. Lanjutkan membaca BAI Tutup, TVS ?
Sepeda motor jika mengaplikasi ban tapak lebar bagi saya lebih macho, gagah, mendongkrak tampilan menjadi moge look dan yang pasti makin safety buat riding. imho
Seperti gambar di atas, ban lebar buat sepeda motor yang akan diperuntukan bagi ban belakang Tiger Revo milik teman saya.
Lanjutkan membaca Ban Gambot Michelin Pilot, Gagah dan Enteng
Rasa penasaran ingin merasakan motorku si Jalitheng Pulsar 220 DTSi-F jika memakai knalpot free flow akhirnya terlampiaskan. Berawal obrolan di Grup FAcebook sama Om Dipo, saya baru tahu kalo knalpot Tiger bisa diaplikasi di Pulsar.
Mengetahui hal tersebut, sepulang gawe, saya ngobok-ngobok gudang mencari knalpot aftermarket Tiger Revo yang sudah 5 tahun mangkrak. Setelah ketemu langsung dibersihin.
Lanjutkan membaca P220 Nyoba nge”BLARRR” Pakai (aftermarket) Knalpot Tiger
Lawakan yang sedikit lucu tapi realistis. Maksud realistis di sini adalah, bagi pengguna sepeda moto dengan jumlah gigi percepatan lebih dari 4 dan berkendara di kota besar, khususnya metropolitan.
Seperti dikisahkan oleh seorang teman yang baru meminang Honda CB 150 R bahwa dalam keseharian berangkat dan pulang kerja dalam menyemplak sepeda motor barunya jarang menggunakan top gear alias gigi percepatan puncak dimana CB 150R Streetfire memiliki 6 gigi percepatan. Lanjutkan membaca Dijual (GIGI 6) Honda CB 150R StreetFire
Aplikasi part modif pada sepeda motor semakin berkembang, salah satunya perangkat penerangan. Belakangan saya sering menemui lampu projektor diaplikasi di sepeda motor. Selain menambah penerangan makin jelas, juga mendongkrak tampilan makin keren.
Triyanto Banyumasan Blog's 
Anda harus log masuk untuk menerbitkan komentar.