BAI : Perakitan di Indonesia, Komponen Tetap Dari India, Lebih Murah

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Rencana Bajaj Auto Indonesia untuk membuka pabrik di Indonesia mulai terungkap, tinggal menunggu prinsipal dari India yang sedang diyakinkan oleh Tomotaka Ishikawa, Presiden BAI yang merupakan jebolan Yamaha India ini.

narziez abiez.1623.jpg

Tom San sapaan akrabnya, seperti dikutip otomotif.net menyatakan, “targetnya akhir tahun ini sudah bisa meyakinkan prinsipal untuk merakit secara lokal, jika disetujui, tahun 2013 sudah bisa dimulai”. Ujarnya

narziez abiez.1356.jpg

Untuk meyakinkan prinsipal India ini, BAI harus mampu menjual minimal 3000 unit tiap bulannya, apakah mampu dengan segala dilema yang menerpa Bajaj Auto Sales selaku perpanjangan tangan BAI di Indonesia, mulai dari spare part sulit, indent tak berujung, kwalitas beberapa part juga masih diragukan terutama berkenaan dengan karet seal.

pzzo.jpg

Padahal jika menggunakan karet Indonesia yang kualitasnya merupakan nomor satu di dunia, dijamin tidak adalagi jalanan bleweran oli dari motor bajaj yang lewat :mrgreen: (nglirik Mas Hadiyanta) tapi lagi-lagi demi harga yang kompetitif, BAI tetap memakai komponen dari India secara menyeluruh..hiks..
“Untuk penggunaan komponen lokal tergantung perhitungan bisbnisnya”, ungkap Tom Shan yang menjelaskan kalo komponen dari India harganya lebih bersahabat.

Jadi jangan heran jika Bajaj rakitan Indonesia tetap sama dengan yang di India alias : las lasan pating tletek kaya **** ayam 😀 (aku bandingka motorku yang pulsar 220 dengan produk AHM, YMKI, SIS,KMI, ga tahu TVS belum lihat detilnya keturunan India satu ini, las lasan beda jauh Bro)….. Lanjut…satu lagi, ongkos produksi di India jauh lebih murah…

Mudah-mudahan dalam pemesanan part yang akan dirakit di Indonesia ini tidak lagi ada kesalahan anatara titik (.) dan koma (.) :mrgreen: ngisin-ngisini ae…

Wassalamu’alaikum

Dikirim menggunakan Wordmobi

N 250 Telanjang Bulet

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Beberapa kali liat nih motor nangkring di parkiran, cuma mau liat lebih dekat kok males, lha hari ini tampang telanjang dari ninja 250 ini kayaknya makin bikin sepet mata aja neh motor berotot ga jelas tampangnya, akhirnya tanpa malu aksi kameramen gadungan yang suka malak cari setoran pun beraksi…ceprat..cepret…dan…ceprot…!! Hasilnya

narziez abiez.1713.jpg
tangki jadi keliatan gendut dan knalpot free flow aftermarket dijamin nggerem menggelegar

narziez abiez.1716.jpg
buntut dijamin nyiprat kemana-mana 😀

narziez abiez.1714.jpg
muka minimalis

narziez abiez.1715.jpg
tuh kan pakai hand guard segala neh..

Jadi bingung model apa ya, semau mau yang punya lah, kreatif apa habis nyungsep bodynya ancur jadi diprotolin sekalian ? Entahlah, aku nungguin yang punya ga nongol-nongol :mrgreen:

Wassalamu’alaikum

Dikirim menggunakan Wordmobi

R 15 Untuk Indonesia ? Hantunya Saja Bro….

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Di India YZF R-15 generasi 2 tinggal tunggu waktu, yang jadi polemik adalah berapa kira-kira banderol harga yang akan dipatok untuk baby R6 ini ? Jika menilik dari harga R15 lawas dimana saat peluncurannya di 2008 silam dibanderol Rs 97500, atau sekitar USD 2200 atau sekitar Rp 20,4 jutaan rupiah. Berapa kira-kira harga R15 baru ? Jika rumor yang menyatakan harganya adalah Rs 140000  atau setara 26 jutaan rupiah, bisa disimpulkan ada kenaikan 6 juta.. wihh gede juga ya .. . Nah dibandingkan dengan harga yang dipatok  untuk All New CBR 150 R di India sebesar Rs 100000  setara 19,1 jutaan rupiah,  lho ternyata lebih mahal R 15 neh, padahal teknologi menang CBR 150..

Jadi gimana dong? Itulah mungkin yang menyebabkan YMKI tidak berani memasukin motor tersebut di Indonesia dari dulu, karena harganya kurang masuk akal kali ya ? jika FZ 16 alias Byson dijual Rs 74,900 atau sekitar 14,3 Lanjutkan membaca R 15 Untuk Indonesia ? Hantunya Saja Bro….

Spesifikasi YZF R 15

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

sampai sekarang masih hantu

Kembali ikut ngegosip motor hantu, yamaha YZF R15 dimana versi lawasnya mempunyai spesifikasi sebagai berikut

Engine

Engine type Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Cylinder arrangement Single cylinder
Displacement 149 .8cc
Bore & Stroke 57×58.7mm
Compression ratio 10.4:1
Maximum power 17PS / 8,500rpm
Maximum torque 15 N.m / 7,500rpm
Starting system Electric Start
Lubrication wet sump
Engine oil capacity 1.0 liters Lanjutkan membaca Spesifikasi YZF R 15

Sedikit Review Pulsar 220 Bodong

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Kang Sapto Anggono

Setelah lama nunggu STNK, motorku si Jalitheng Pusar 220 DTSi-F memang saya titipkan di tempat kerja, lebih aman ada scurity yang ngejagain, hampir tiap hari motor ini saya pakai, sekedar buat keliling keliling Ancol. Dari sedikit info yanb dapat saya gali dari jalan santai juga sedikit ngebut (paling setengah menit ngebutnya 😀 ) maka sedikit laporan review yang sangat minim, yaitu :

  1. Motor ini lebih tinggi daripada Tiger, padahal memakai pelk ring 17, kalo tiger ring 18, sehingga saya lumayan jinjit
  2. Berat motor yang katanya mencapai 153 kg (saya belum pernah nimbang soale 😀 ) memang berasa sekali beratnya, serta rear grip yang kurang bersahabat untuk ngegeser diparkiran (dibanding Tiger) kalo tiger tinggal tempel body motor ke pinggang, pegang rear grip, mak nyet.. motorpun pindah, kalo Jalitheng Mak eeeeegggggggghhh… gerak dikit. :mrgreen: Lanjutkan membaca Sedikit Review Pulsar 220 Bodong

Mengenal Cafe Racer

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

narziez abiez.1074.jpg

Cafe racer adalah model sepeda motor yang ngetrend di eropa era 1960 an, model sepeda motor yang jadi idola pemuda masa itu dan digunakan untuk dipacu dari sebuah cafe menuju suatu tempat dan kembali ke cafe lagi.

narziez abiez.1075.jpg

Model ini sampai sekarang masih banyak yang menggemari untuk sekedar hoby atau bahkan digunakan keseharian.

Wassalamu’alaikum

Dikirim menggunakan Wordmobi

Galery dan Spesifikasi Avenger 220

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Avenger merah
avenger biru
avenger hitam

Engine
Type 4-stroke, single cylinder, DTS-i, air cooled with oil-cooler
Displacement (cc) 219.89
Max. Power (Ps @ rpm) 19.03 @ 8400
Max. Torque (Nm @ rpm) 17.5 @ 7000
Starting Electric
Suspension
Front Telescopic
Rear Hydraulic Shock Absorber
Brakes
Front Disc, Dia. 260 mm
Rear Drum, Dia. 130 mm
Tyre
Front Tubetype Unidirectional – 90 / 90 x 17″
Rear Tubetype Unidirectional – 130 / 90 x 15″
Fuel Tank
Total litres(reserve, usable) 14 liter full (3.4 liter reserve)
Electricals
Battery 12V, 9Ah
Head lamp 60 / 55W
Horn 12V, 30W
Dimensions
Wheelbase 1475 mm
Ground Clearance 169 mm
Kerb Weight 154.5 kg

Wassalamu’alaikum

“Pulsar..!!!, Masih Perlu STNK, Helm dan Jaket ?”

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Mungkin Masbro tahu tentang iklan Pulsar, yang sempet dianggep kurang ajar sama Cak Amamoto Warrok di Iklan Pulsar makin kurang ajar? yang menyebutkan tentang bebek padahal gambarnya jelas Entog..

Saya tidak akan menyinggung tentang bebek atau Entog, tapi sesumbar Bajaj Auto Sales selaku penganggung jawab dan penyebar aliran anti bebek di Bumi Nusantara yang damai meski banyak yang korupsi dan kabur ke luar negeri 😀 ini yang akan saya pertanyakan.. mohon maaf  jika kata-katanya agak kasar, mungkin bukan BAS yang salah tapi Sales BAS yang kurang training sehingga menjebak konsumen … agar beli produknya dan sedikit menipu calon konsumen. Lanjutkan membaca “Pulsar..!!!, Masih Perlu STNK, Helm dan Jaket ?”

Sensasi “Sirkuit Jalanan Jakarta”, Lewat Tengah Malam (Jakarta Undercover)

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Bagi pemilik mongtor sport di Ibukota, tapi tidak sempat ke Sirkuit (Sentul), maka beberapa owner memanfaatkan Jalanan Ibukota, salah satunya adalah beberapa rombongan Aprilia yang melintas di Pantai Indah Kapuk menuju Daan Mogot.. beberapa waktu lalu, membuat terpana…

Serombongan yang sepertinya lebih dari 10 kendaraan ini menderu Mantab mendekati tengah malam… entah mau kopdar apa ada acara spesial, karena saya baru pernah lihat rombongan Aprilia sebegitu banyak di Jakarta Utara, kalo di selatan mungkin ga asing..

Saat yang lain adalah Pas balik mudik kemarin, dimana turun kereta di Gambir jam 2 dini hari, langsung carter taxi… saat melintas mendekati Roximas, Lanjutkan membaca Sensasi “Sirkuit Jalanan Jakarta”, Lewat Tengah Malam (Jakarta Undercover)

CS1 150 PGM-FI ?

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Lanjut lagi ndabrul ngalor ngidul calon pembela ketertinggalan motor semprot AHM untuk mengejar Si V-Ixion yang memang semakin di depan. Pada artikel sebelumnya, saya sudah menyinggung jika CS1 diboreup dan dijadikan motor batangan, toh kawasaki KLX 150 dan D-Tracker 150 kabarnya juga hasil bore up mesin 125 cc, jadi tidak menutup kemungkinan jika AHM melakukannya pada si Casey yang memang penjalannya mlempem, jadi ada dua kemungkinan, CS1 125 berbaju Nova Sonic dan CS1 150 PGM-FIberbaju V-Ixion (untuk spesifikasi CS1 slahkan baca di Honda CS1 dan Nova Sonic 125 )

Mungkinkah ? lagi-lagi ini hanya ndhobosh belaka Lanjutkan membaca CS1 150 PGM-FI ?