Apakah ada setang (setir) sepeda motor yang benar-benar lurus? Tentu tidak. Semua setang sepeda motor pasti bengkok, meski model setang baplang terbaru sekalipun. Beberapa kali saya melihat setang model baru yang diaplikasi Byson dan V-Ixion. Nampak lurus dengan spion menjutai di ujung setang. Lanjutkan membaca Lurusnya Setang Bengkok
Berkendara sepeda motor tiap hari, tentu memiliki kejenuhan. Nah untuk mengatasi kejenuhan banyak orang mendengarkan musik lewat earphone. Meskipun hal ini tidak direkomendasikan karena bisa mengganggu konsentrasi dalam berkendara.
Kalo saya lebih suka memperhatikan kendaraan lain, baik roda empat maupun dua. Misal plat nomor unik atau modifikasi yang mungkin diaplikasi oleh kendaraan lain. Contoh velg pada mobil yang kadang tidak proporsional untuk jalanan ibukota atau knalpot sedan low end bersuara Lambhrogini Aventador. Lanjutkan membaca Gaya Berkendara R15 dan Razia
RPM, singkatan dari revolution/rotation per minute (revolusi/putaran per menit). RPM mesin adalah angka yang menunjukkan berapa kali putaran (revolusi) poros engkol (crank shaft) mesin dalam satu menit.
Bicara RPM kaitannya dengan kendaraan bermotor tentu identik dengan kecepatan. Begitupun sepeda motor, RPM bisa dijadikan batas kecepatan yang memungkinkan dilakukan, karena kerap speedometer yang terintegrasi di kendaraan tidak real. Lanjutkan membaca 6000 RPM
In My Humble Opinion (IMHO)
Pada artikel sebelumnya saya sedikit mengulas Spyshot Yamaha YZF-R25 yang saya kaitkan dengan jurus marketing. Ya begitulah adanya. Spyshot produk baru (khususnya produk otomotif) memang menjadi trend semenjak era web 2.0. Eh Web 2.0 apa si? Berikut petikan dari Wikipedia :
Web 2.0, adalah sebuah istilah yang dicetuskan pertama kali oleh O’Reilly Media pada tahun 2003, dan dipopulerkan pada konferensi web 2.0 pertama pada tahun 2004, merujuk pada generasi yang dirasakan sebagai generasi kedua layanan berbasis web—seperti situs jaringan sosial, wiki, perangkat komunikasi, dan folksonomi—yang menekankan pada kolaborasi online dan berbagi antar pengguna. O’Reilly Media, dengan kolaborasinya bersama MediaLive International, menggunakan istilah ini sebagai judul untuk sejumlah seri konferensi, dan sejak 2004 beberapa pengembang dan pemasar telah mengadopsi ungkapan ini.
Web 2.0 adalah sebuah revolusi bisnis di dalam industri komputer yang terjadi akibat pergerakan ke internet sebagai platform, dan suatu usaha untuk mengerti aturan-aturan agar sukses di platform tersebut.
Nah jadi semenjak kemudahan akses internet, spyshot menjadi salah satu teknik dalam marketing produk otomotif. Mengapa saya beranggapan demikian? (blogger dan wartawan selanjutnya disebut pewarta) Lanjutkan membaca Spyshot : Kekejaman Marketing
Dalam dunia online, pemberitaan suatu masalah atau produk begitu cepat. Akses internet yang makin murah dan mudah ikut andil dalam ‘pengendalian’ berita yang tersebar.
Blogsphere otomotif. Blog otomotif makin menjamur. Tapi makin banyaknya blog otomotif tidak sebanding dengan tema berita yang disuguhkan, cenderung seragam. Tidak salah, toh pemberitaan dari sudut pandang yang berbeda. Setidaknya begitu alasanku dulu waktu masih getol mempublish berita produk baru beserta isu-isunya.
Kemarin saya blogwalking ke beberapa blog yang tergabung dalam rss indomotoblog. Saya tertarik judul tulisan Mas Haji Taufik TMCblog yang mengutip dari Visordown, berita tentang Yamaha YZFR25. Visordown menyebutkan sumber berita (ada gambar r25) adalah TMCBlog, Indonesia. Saya jadi penasaran sama berita tersebut.
Pertama ya saya cari berita di TMCblog dan nemu yang ini Yamaha YZF-R25 . . . IMHO, Sepertinya di desain Yamaha sebagai Sportbike dengan konsep ‘Balance’ . Di postingan tersebut ada gambar penampakan spyshot R25
Motor cakep, Lanjutkan membaca Spyshot : Jurus (Kebohongan) Marketing Yang Andal
Kehadiran sepeda motor berkapasitas mesin 250cc semakin banyak dan cukup menarik peminat roda dua. Kawasaki Motor Indonesia sebagai pioneer (paska Thunder250 yang kurang laku) cukup sukses menghipnotis konsumen tanah air dengan Ninja 250R. Meski dikabarkan berteknologi jadul era 80-an, tidak menyurutkan minat pembeli. Lanjutkan membaca Ulah si New Minstream 250cc
Judul adalah jawaban dari tiga artikel sebelumnya (klik satu, dua dan tiga). Kisah terakhir, saat sedang berada di agen spare part (suku cadang) Pulsar, TMS, saya dikabari oleh isteri dan bos bengkel umum tempat Jalitheng Pulsar 220 menjalani perbaikan, bahwa sepeda motor saya sudah beres, bregas waras kembali. Tidak memerlukan part Omron yang gagal saya dapatkan dalam perburuan bersama Blue Skydrive.
Sesampai di bengkel, nampak Jalitheng sedang berdiri kokoh, dan mekanik langsung meminta OMRON orijinal yang saya bawa, pasang, on kontak dan stater langsung Brummm… Normal dan mantap. Lanjutkan membaca Koil Scorpio dan Jupiter Sama
Masih melanjutkan artikel sebelumnya, yaitu Banjir, Macet dan Kelistrikan Kendaraan dan Kerusakan Kendaraan tidak Sesuai Analisa Indikasi, yang berkisah kerusakan kendaraan saya Jalitheng Pulsar 220, paska menerjang banjir.
Di artikel sebelumnya sudah diservis di bengkel umum, analisa dari indikasi yang ada mengarah pada busi dan karburator. Keduanya sudah selesai diservis, tapi sepeda motor belum ada tanda-tamda membaik. Dugaan sempet mengarah pada CDI. Tapi nanti dulu. Ada part di dekat accu (aki) yang dicurigai jadi biang keladi. Merk OMRON ( type G8HL-1A4T-R 12VDC 120ohm) made in Thailand, berkaki 4 mirip relay tapi berukuran kecil jika dibanding merk BOSCH yang saya kenal. Di bengkel tersebut tidak tersedia part asing ini. Lanjutkan membaca Suku Cadang Pulsar 220 Tidak Ada di Katalog Bajaj
Artikel sebelumnya membahas kerusakan part kelistrikan kendaraan akibat banjir (klik Banjir, Macet dan Kelistrikan Kendaraan). Sebenarnya, kelistrikan rusak pada Jalitheng, Pulsar220 sepeda motor saya, karena kinerja mesin yang tidak maksimal. Accu (aki) seolah gampang drop daya. Mungkin pengisian tidak sempurna. Saat stater engine kesulitan.
Gejala awal yang mulai mengganggu adalah pasca menerjang genangan air cukup dalam, mesin tersendat, putaran mesin atau RPM tidak normal. Jarum penunjuk putaran mesin langsung naik ke red line saat melewati 6000 rpm. Karena rpm yang melewati redline, otomatis mesin batuk dan los power.
Saya masih bertahan dan tetap memakai Jalitheng sampai 2 hari untuk transportasi kerja, meski mesin kerap mati saat gas ditutup. Saya harus menahan grip gas sepanjang jalan. Mesin tidak bisa idle (langsam). Lanjutkan membaca Kerusakan Kendaraan Tidak Sesuai Analisa Indikasi
Kelistrikan sudah pasti anti air. Penyebutan anti air kadang salah kaprah. Anti air berarti tidak tahan air, bukan sebaliknya. Kendaraanpun bersifat anti air, terutama kelistrikannya, bahkan kendaraan air macam kapal laut sekalipun kalo kelistrikannya rembes air, sudah pasti mengakibatkan kerusakan, minimal ada fungsi yang tidak normal. Lanjutkan membaca Banjir, Macet dan Kelistrikan Kendaraan
Triyanto Banyumasan Blog's 
Anda harus log masuk untuk menerbitkan komentar.