Di tengah Euforia pasca launcing Honda CBR 250 oleh Astra Honda Motor pada jumat 25 februari 2010 di Hotel Mandarin Jakarta, saya sebagaia owner Tiger mencoba mengingatkan kembali kepada para pembaca akan produk yang pernah menjadi flagship product AHM ini, agar si tagor tidak hilang dari pemberitaan dunia maya. Lanjutkan membaca Honda Tiger Yang mulai jadi Legenda
Lagi booming CBR 250R kayaknya nih, yang ini jadi terlupakan….
Mengawali ngegosip Nasib Tiger, mari saksikan dulu iklan Tiger pice berikut ini, bagi yang pakai HP lihat gambar di atas, cuma buat kaledoscop aja, ngingetin bahwa motor ini masih ada lho.. Lanjutkan membaca Bagaimana Honda Tiger Selanjutnya..?
Malam menjelang menghadiri Milad KOBOI ada yang mengganjal dan mengganggu pikiran neh, karena buntut Tagor yang aselinya variasi N250 ini patah, tadinya mo ngasih judul “mendadak Patah” takut nyaingi Mas Nadi Alonrider :D, cekibrot aselinya begini…… 
Dan tahu-tahu patah jd begini…… Lanjutkan membaca Bikin Spatboard belakang Secara Praktis
Pemakaian motor dengan kopeling manual kadang bikin pegel tangan jika handle kopeling berat untuk ditarik. Seperti yang aku alami saat mengganti per kopeling menggunakan produk racing merk R9.
Untuk mengakali hal tersebut, maka aku menyambung stut kopeling dengan bahan stailess steel bekas kursi, Lanjutkan membaca Solusi Ringan Handle Kopeling Keras
Menyikapi peraturan tentang batasan kerasnya suara atau desibel yang tidak jelas batasan ukurannya, ada baiknya saya posting apa yang saya lakukan dengan knalpot Tigerku…
gbr dari sini
Lomba penjualan roda 2 di Indonesia sungguh luar biasa di banding negara lain, presentase penjualan terbesar untuk merek dari product tertentu… Tapi apakah kontribusi yang diberikan produsen pada konsumen dan lingkungan ?
Tentu Bro semua tahu bahwa Honda Tiger Revo type SW atau jari-jari, tidak memakai RDB atau Rear Disc Brake, ya seperti Tagorku yg langsiran 2007 juga SW tanpa RDB, maka biar oye ya pengen pasang RDB…
Maka dibelilah ini di BONJER alias kebon Jeruk
Menurut yang punya toko si RDB Satria 120 R… entahlah..
Pemasangan pada Pelek Tiger yang aselinya TRomol tentu saja perlu akal-akalan, dan lebih gampang serahin aja ke bengkel deket rumah, tinggal pulang, balik dah jadi…
Mari lanjutkan ngotak-atik motornya…
Selanjutnya adalah aku pengen mongtornya lebih nendang apalagi mengaplikasi pelek dan ban Gambot tentu mengurangi power, maka di beli ini
Ini adalah kanvas kopling merk Daytona untuk Tiger, gambar dari google jadi gak begitu jelas… Lebih tebal dari orinya AHM, harga 150.000, di Bonjer…
Lanjutkan membaca Ganti Kanvas dan Per Kopling Tiger (mongtorku 6)
Melanjutkan Racun cerita modif Tungganganku, si Tagor 200…
Saat lagi nemenin temen yang ingin beli disck brake lebar buat Mio.. ee .. malah ketularan… Akhirnya ikut beli tapi merk beda… ya aku beli Disc Brake Lebar untuk roda depan merk SET… aku ga tahu merk mana tuh si SET ?
Mungkin ada yang tahu Produk mana SET ini ? Katanya si Thailand… menurutku ya merk Bonjer alias Kebon Jeruk… wong aku beli di salah satu toko acessories yang ada di Bonjer ini.. Lanjutkan membaca Ganti Disc Brake Tiger (Mongtorku 4)
Melanjutkan cerita tentang tungganganku yaitu si Tagor 2000
Sekarang saya akan membahas penggantian spatbor belakang yang sebenarnya not recomended ini, karena apa.. cekidot dulu
kelitan kan kalo ini not rcomended.. Ya pertama emang karena bosan akan tampang motor yang dipakai tiap hari… akhirnya ganti kolong si Tagor pakai variasi sekaligus stoplamp dan sein.. ternyata variasi ini ga pakai spatbor dan dudukan plat nomor… wah bisa ditangkep polisi kalo maksain neh. Apalagi sein bawaan variasi ini tidak berfungsi karena daya/Watt lampu yang cuma 5 watt, orinya Tiger 20 wattan… Akhirnya nanya sama bengkel modif harga variasi buntut N250 yang undertail anti kemapanan dari stainless .. ternyata harganya 150.000,- tapi ga ready stock alias indent… aku pesen warna putih aja… Lanjutkan membaca Modif Buntut Tiger (Mongtorku 3)
Triyanto Banyumasan Blog's 
Anda harus log masuk untuk menerbitkan komentar.