Yah kejadian pada motorku Jalitheng Bajaj Pulsar220 DTSi-F saat ganti oli mesin. Sebenarnya oli mesin yang terpasang masih layak dan enak buat riding meski sudah berumur 3000 kilometer lebih. Oli masih bawaa dealer yaitu valvoline. 
Meski bagi kebanyakan owner sepeda motor khususnya Bajaj Pulsar, oli valvoline ini kurang recomended karena mudah membuat mesin panas dan berhagai keluhan lain. Tapi bagi motorku terasa nyaman aja.
Karena penasaran dengan performa oli merk lain maka saat itu aku mengganti oli mesin dengan produk Shell Ax7 volume 1liter, padahal volume oli mesin Pulsar 220 adalah 1,2 liter, berharap 1 liter cukup seperti cerita Kang Sabdho Guparman memperlakukan si Gambhot Pulsar 200 nya.
Ternyata setelah AX7 dituang ke mesin, terlihat oli di jendela oli tidak sampai menyentuh garis batas “lower”, kebetulan saat tersebut berbarengan temenku juga ganti oli mesin Honda Supra Revonya memakai Pertamina Enduro Racing volume 1 liter, sedang mesin bebek? Revo cuma 0,8 liter alhasil si Enduro nyisa 0,2 liter dan masih dikurangi oleh temen yang lain untuk menambah oli mesin Thunder125, tanpa pikir panjang, hanya melihat bahwa SAE Enduro sama dengan Shell AX7, sisa Enduro oil yang ada kutambakan saja ke mesin Jalitheng.
Setelah Enduro kutuang ke mesin Pzzo baru sadar ternyata Enduro adalah oli sintetik sedang AX7 adalah oli semi sintetik. Sudah terlanjur dan aku tidak punya stok oli mesin lagi, sedang suasana masih lebaran di mana toko atau bengkel yang menjual olinmasih tutup, okslah sementara pakai aja dulu, mudah-mudahan ga ngefek pada mesin dan performa Jalitheng.
Saat dipakai riding pertama dari penggantian oli tersebut yaitu pulang gawe, performa mesin tidak terasa perbedaan, tapi mesin terasa cepet panas sampai terasa ke pergelangan kaki, dan sampai rumah yang berjarakn15 km dari gawean, ternyata mesin lebih panas dan bau gosong menyengat, agak khawatir tapi masih penasaran sampai hari ketiga bau gosong masih muncul, maka coba curhat ke kawan sedulur Koboys di FB, dari usulan disimpulkan pencampuran oli beda spek dan merk dikhawatirkan tidak senyawa dan tidak sempurna melumasi mesin.
Hari kelima aku baru hunting oli sebagai pengganti dan kembali ke Valvoline, ternyata sulit cari Valvoline, bahkan dealer Bajaj Fontana sudah beralih ke United oil, akhirnya dapat juga di toko onderdil dan variasi daerah Kalimati, tidaj jauh dari timur Manggadua square Gunung Sahari.
Saat oli di tap, terlihat oli sudah berubah warna cukup parah padahal belum 1 minggu menempuh jarak sekitar 150 km. Aku biarkan cukup lama oli mesin mengalir biar sempurna bersih, dari siang sampai malam hari kumiringkan si Jalitheng dengan kondisi outlet oli terbuka, hal ini menghindari rekomendasi dari sedulur koboys untuk 2x pengisian dimana pengisian pertama untuk membilas mesin. Memang lebih baik begitu tapi biaya juga 2 x lipat. Oks malamnya sebelum pulang gawe Valvoline kutuang dan langsung test buat pulang, mak Nyusss.. performa motor normal dan mesin adem sampai rumah, hingga tulisan ini diketik dimana umur oli sudah 1 minggu mesin motor tetap baik dan performa motor normal aja, mudah-mudahan bisa berumur 5000 km, so untuk diingat perlakukan sepeda motor dengan baik, jangan asal menambahkan oli mesin jika oli berkurang.
Semoga bermanfaat. Wassalamu’alakum
Triyanto Banyumasan Blog's 
sip ajib,.. jadi pengalaman berharga .. 😀
SukaSuka
Betul
SukaSuka
jangan lagi2 ya 😀
SukaSuka
Iya lik
SukaSuka
pake 20-50w aja buat pulsar mas…, aku pengen pake stp syntetic 20-0w
SukaSuka
Boleh ripyu juga ya Gan.
SukaSuka
boleh…
SukaSuka
hmm…nice info
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
SukaSuka
wah jd pengen bikin artikel soal oli nih
SukaSuka
ajibb..nice info gan..
SukaSuka
trims Bro
SukaSuka
yg bginian kan udah didapat sejak STM dulu bro, kbetulan ane anak mesin pas kuliah jg jurusan mesin, dosen ane jg senada dg guru ane waktu di STM.
intinya setialah pada satu merk oli saja.. krn kandungan tiap merk berbeda meski di spek jualannya sama… artinya kandungan yg beda ini gak akan di tuliskan di spek krn ini “ramuan” rahasia tiap merk.
biasanya tiap merk akan saling meneliti oli rivalnya kmudian menciptakan formula yg intinya merusak kandungan oli merk lain (namanya juga bisnis)
shg jgn salah bila ada kasus orang gonta ganti oli maka merasakan performa mesin yg beda. parahnyanlg kalo sengaja dicampur… kiamat deh…
karena oli itu dibuat utk menciptakan suatu lapisan tipis namanya “film oil” yg berfungsi mencegah geskan langsung antar logam bergerak…jadi film oil yg tercipta mesti dijaga jgn smpe rusak krn pake oli merk lain. untuk jangka pendek blm ada efeknya, tp jangka panjang sejalan dg keausan mesin yg makin bertambah pasti akan lebih cepat ausnya… dikit2 suara kasar, mesin panas, tarikan berat dsb. jadi bijaklah dalam menggunakan oli, jgn liat mahal murahnya yg penting setia. meski pake yg murah tp klo setia maka lifetime mesin dipastikan akan lama asal perawatan terjadual sesuai manual book.
klo bisa sih pake oli rekomendasi pabrikan krn biasanya dlm pembuatan komponen mesin mereka sdh kerjasama bisnis kandungan olinya disesuaikan dg metalurgi komponen mesin yg berrsangkutan.
masih ingat kan contohnya di moto gp hubungan honda-repsol trus ducati-shell… kenapa pabrikan oli harus cari tahu spek metalurgi dr pabrikan motor? gak lain krn untuk menyesuaikan kandungan oli yg cocok nantinya jika dipakai dimotor tsb.
jadi… setialah hanya pada satu merk saja, jgn selingkuh…
SukaSuka
Makasih penjelasannya Gan. mantab surantab neh… bisa jadi artikel.
SukaSuka
apa masih ada ya yg jual oli valvoline seperti gambar di atas ya?
mau beli banyak
SukaSuka
masih ada gan, kalo Jakarta ada di jalan Kalimati (JL.Gunung Sahari, depan WTC Manggadua, masuk ke timur kurang lebih 1-2km)
SukaSuka
pak saya rider P135 sebelumnya
saya pake valvoline tapi karena
motor saya yg lama pake motul
dan enak, saya coba kasih motul.
setelah ganti oli, mesin cepat
sekali panas, apalagi kontur
daerah saya semarang banyak
perbukitan jadi mesin kerja
keras. kadang dipakai riding jarak
sedang saja udah bau gosong.
saya jadi ngeri sendiri.
kira kira saya harus ngapain ya?
baru dua hari ganti oli, masak
harus ganti lagi?
SukaSuka
kesimpulan saya dengan kejadian yang aku alami adalah masih ada sisa oli lama di dalam blok mesin, oli dari merk berbeda memiliki karakteristik yang berbeda, dan jika dipaksakan bersatu sulit untuk senyawa, sehingga tidak sempurna dalam melumasi mesin. Usul saya, coba tap lagi olinya dan isi lagi dengan MOTUL, kalo ganti merk lagi dikhawatirkan terjadi hal sama karena perbedaan senyawa kimiawi yang berbeda, terimakasih
SukaSuka
penting banget dah kalo urusan oli, jangan sampe diabaikan dalam jangka waktu tertentu kalo pake sembarang oli bisa fatal akibatnya mesin motor kita. matur tengkyu mas infonya
SukaSuka
biar mesin dak rusak, krn tiap oli karakter dan komposisinya berebda, antara hasilnya tidak maksimal atau bisa rusakin mesin. ya saya sih selama ini pakai Lucas Oil nga berani nyampur dengan yang lain.
thank you atas infonya.
SukaSuka
sama-sama
SukaSuka
kalo pake oli mobil campuran dari merk yang sama sisa tahun lalu dengan oli sisa tahun ini,apa tidak merusak mesin mobil ya?soalx tiap pake oli,selalu ada sisa..trm ksh
SukaSuka
Kalo setahun kayaknya ga masalah, tapi coba cek tanggalnya, barangkali ada tgl kadaluwarsa
SukaSuka
saya pake shell hx3 warna merah utk mesin diesel dan bensin, ada kodenya klu oli itu tahan panas soalnya sy pk dtsi p200, cukup ok, tp lbh ok lg klu pk oli total, sae 20-50 ngacirnya minta ampun tarikan ok tanpa slip kopling , cm oli total susah nyarinya
SukaSuka
Oli total susah dan harganya juga cukup mahal ya Om
SukaSuka