Mengapa aku ganti ban belakang si Jalitheng Pulsar 220 yang MRF dengan IRC eks N250 ? Karena pakai ban MRF sempet kepleset, dan beranggapan MRF licin, karena penasaran saya coba ganti IRC.. ga tahunya sama aja, alias sempet kepleset dan di tempat/jalan yang sama. Memang si saat basah MRF cenderung licin, tapi permasalahan ban Jalitheng bukan itu sebenarnya, sampai di ganti.
kejadiannya begini, Sebelum berangkat gawe aku semir ban MRF (biar makin ganteng gitcu 😀 ) dengan semir cair dari Toyota yang kubeli literan dari kawanku di Shop n Drive, warnanya putih susu, banyak temanku yang memakainya dan merasa puas, bahkan di pakai di body motor dan mobil. Ban MRF yang baru disemir langsung aku ajak riding berangkat kerja, saat coba sedikit cornering di jalan konblok, terjadi slip belakang dan hampir saja ndloshor, aku pikir nih emang sifat MRF yang licin, yowss ada ban N250 nganggur (owner N250 ganti ban gambot) aku coba pasang mengganti ban belakang. Tampak mengecil, aselinya MRF 120/80 sedangkan N250, IRC 130/70. Yah karena velg P220 lebih dalam sehingga si IRC yng pendek mlesek dan menjadikannya kecil.
Beberapa hari kemudian, saat motor kelihatan bersih, akupun menyemir ban IRC ini dan langsung berangkat nguli, di tempat yang sama (saat kepleset dengan MRF) aku coba ngetes nih ban dengan sedikit cornering dan ..eitss.. srettt.. hampir nggeblagh lagi. Kesimpulannya, semir cair di ban belum kering dan bersifat licin, sehingga membuat ban apapun akan mudah tergelincir alias kepleset di saat miring atawa cornering. Tapi saat semir sudah kering akan bersifat keset dan seret.
Jadi berhati-hatilah, tunggulah semir kering beberapa saat sebelum motor di ajak rolling thunder atau semirlah pada malam hari dan esoknya baru dipakai. Wassalamu’alaikum
Triyanto Banyumasan Blog's 
sip,,,apalagi nyemirnya di tengah,,beuh,,,clorottttttt
http://pertamax7.wordpress.com/2012/01/17/yamaha-byson-cuma-sekedar-ganti-warna/
SukaSuka
Semirnya ga profesional akh..
Pasti cairan semirnya bececeran k bagian tapak ban..
Wkakakakakaka.. 😀
ati2,masbro
Jgn sering2 nyemir ban,bahaya..
SukaSuka
cengkramannya kurang kuat hehehe
http://learningfromlives.wordpress.com/2012/01/17/belajar-malu-dari-kucing/
SukaSuka
ke empat.aku suka mrf krn awet.kl masalah licin tinggal riderny.ya hrs hati2,kl mo ngeplek dijln aspal yg kering.
SukaSuka
heeeuuu.. semir itu bukannya untuk dinding ban saja ya.. saya si ga pernah pake di tapak
SukaSuka
Setau ane nyemir ban itu emang bikin ban jadi licin,
daya cengkram ban jadi berkurang, baik itu kering ataupun basah (apalagi basah ya hehe).
saran ane jangan disemir ban-nya…
itu merusak daya cengkram ban.
Kalau tukang ban atau tukang cuci motor, atau punggawa dunia otomotif, gak bakal nyemir ban-nya, cukup disikat aja ketika nyuci (kalau kotor).
IMHO
*sumber: dari majalah mana dulu gitu hehe
SukaSuka
Nyemir ban kok sampai ditelapaknya… Emang arep nggo kontes….?? Ngko nek dikongkon ngumbah beras yak’e dikumbahe y nganggo detergen…
Ampiyuuuunn… dah…
SukaSuka
cukup di pinggir ban saja pasti aman
vixy182.wordpress.com/2012/01/17/cbr150-white-dengan-striping-mirip-cbr-1000r/
SukaSuka
Wah ra kepikira nyemir ban barang
SukaSuka
di sidewall-nya aja bro
SukaSuka
slama bertahun2 pkqi semir ban merk kit, yg dsemir samping kiri/kanan ban, tapak ban g perlu, tpi seblum dsemir cucui ban pkai sabun colek n sikat lalu dlap kering , smp skg msh aman2 aj om..
SukaSuka
yg di semir jangan tengahnya om..
cukup dingdingnya ajah udah tampak keren qo….
kalo tengahnya dijamin licin..
SukaSuka