Sedikit Review Pulsar 220 Bodong

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Kang Sapto Anggono

Setelah lama nunggu STNK, motorku si Jalitheng Pusar 220 DTSi-F memang saya titipkan di tempat kerja, lebih aman ada scurity yang ngejagain, hampir tiap hari motor ini saya pakai, sekedar buat keliling keliling Ancol. Dari sedikit info yanb dapat saya gali dari jalan santai juga sedikit ngebut (paling setengah menit ngebutnya 😀 ) maka sedikit laporan review yang sangat minim, yaitu :

  1. Motor ini lebih tinggi daripada Tiger, padahal memakai pelk ring 17, kalo tiger ring 18, sehingga saya lumayan jinjit
  2. Berat motor yang katanya mencapai 153 kg (saya belum pernah nimbang soale 😀 ) memang berasa sekali beratnya, serta rear grip yang kurang bersahabat untuk ngegeser diparkiran (dibanding Tiger) kalo tiger tinggal tempel body motor ke pinggang, pegang rear grip, mak nyet.. motorpun pindah, kalo Jalitheng Mak eeeeegggggggghhh… gerak dikit. :mrgreen:
  3. posisi riding memang lebih sporty dibanding Tiger, sekilas kaya nyemplak N250 (sekilas doang selebihnya ya tetep Pulsar Bajaj 😀 ) karena adanya mini fairing di batoknya itu, tapi sebenarnya rodo wagu si Imho , wagu karena segitiga setang terlalu menonjol di atas dashboard fairing.
  4. Semakin paham bahwa finishing sasis (las lasan) kasar banget, jauh dibanding motor Jepangnya indonesia
  5. Pemasangan terminal socket pada beberapa komponen yang tidak perfect, dimana kondom kaki kabel dan komponen tidak menutup sempurna (no pict, rep percoyo, rep ora yo karepmu 😀 )
  6. Saat jalan dan lepas tangan, ada gejala oleng di handling, alias ban depan geal geol, kata Kang Sapto mungkin kendor kom stir (nulise sing bener pripun ?)
  7. Untuk akselerasi awal, lebih nendang Tiger, tapi tarikan tengah dan atas si Jalitheng unggul. imho
  8. Untuk Cornering belum menguasai, saat pakai Tiger juga lama si adaptasinya, mungkin karena sudah lama (lebih 2 bulan) pakai Skutik Skydrive. (lain kali dicoba di Sirkuit Jakarta Undercover aja 😀 .. not recomended
  9. BELI PULSAR HARUS SIAP INDENT SUKU CADANG
  10. BELI PULSAR PASTI INDENT STNK ANTARA 2 SAMPAI 3 BULAN
  11. lain kali ditambahin plus photo deh.,..

Semoga jadi pelajaran …… Wassalamu’alaikum

33 respons untuk ‘Sedikit Review Pulsar 220 Bodong’

  4. Siji neh kang-
    Untuk soal las mengelas ,indonesia jagonya.
    Pernah test masuk kerja,tesnya ngelas argon,sudah aq las serapi dan sehalus mungkin.
    Ehhh gak lolos.

    Banyak yg lebih jago dan pinter padahal aq pegang macam2 las dah 2 tahun lebih.

    Suka

    Balas

  10. Pengalaman saya juga mas, baru 5 hari, kabel kopling udah putus. Untung sama dealernya masih dianggap garansi. Tapi itu saya anggap suatu resiko sebuah pilihan, karena pertimbangan untuk minang P220 udah saya lakukan sekitar setahun. Banyak baca kelebihan dan kekurangannya. Bagi saya, kalo beli P220 artinya motor itu buat klangenan aja, tidak untuk dijual 8-10 tahun kedepan.

    Suka

    Balas

  16. review (imho):
    – sedikit lebih tinggi dari P180, baik UG2, 3 dan 4
    – posisi kemudi nyaman banget, cuma agak lebar stangnya. ga cocok untuk selap-selip
    – front-shock sedikit agak “hard” ketimbang generasi pulsar sebelumnya, hmmm… setingan sport/balap nih…
    – bagian buritan lebih nungging dibanding P180 UG3
    – belum berani jajal speednya…, masih belum tembus masa inreyen (750km, bro…. hmmm, masih lama nih supaya bisa jajal…)
    – koplingnya ga bikin pegel…
    – tips untuk para pemilik pulsar, jangan coba2 conering saat kondisi tangki full 100%. gaya sentrifugalnya besar banget

    Suka

    Balas

  19. coba cek kiproknya om,, ntar kalo servis pertama suruh ngecekin BERES,, kayaknya sebagian ada yg troble,,,

    kayak punya temen ane juga akhirnya ganti kiprok meskipun lampu belon sempet mati (kayak punya rial)

    Suka

    Balas

Tinggalkan komentar