Ganti Oli CVT dan Gagal Servis Karburator Hayate



Karbu hayate susah dibongkar

Beberapa waktu lalu, tepatnya 2 Agustus 2016, Jeng Maryate alias Suzuki Hayate Marun ngambek. Tidak mau starter, disinyalir Accu/aki drop, anehnya, kick starter juga susah banget. Berulang-ulang dicoba engkol. Padahal dulu aki skydrive pernah ngedrop, tapi kick starter berfungsi dengan lancar. Apakah Hayate ketergantungan dengan aki/accu? 

Sampai akhirnya saya pasang aki Pulsar di skutik Suzuki tersebut. Selanjutnya elektrik dan kick starter di cobain. Mesin menyala normal. Sudah dipastikan permasalahannya adalah accu yang lowbatt. Saya memutuskan meminang accu baru, karena ukuran dan Amphere aki Pulsar terlalu besar.

Selanjutnya saya berniat Cleaning karburator dan ganti oli gardan. Maklum udah setahun tidak diservis si Maryate ini. Penggantian oli gardan Suzuki Hayate cukup mudah. Giliran membongkar karburator ternyata cukup merepotkan, sampai saya membatalkannya.

Pompa dan valve bensin?

Di sini saya jadi tahu, bahwa BBM di Hayate tidak akan mengalir ke karburator kalo mesin tidak hidup, karena antara tangki dan karbu terdapat pompa bensin yang berfungsi mengalirkan bensin. Saya juga tidak yakin apakah itu pompa atau hanya ‘klep tabok’, yang membuka saat mesin hidup dan menutup saat mesin mati.

Ganti oli cvt hayate 06 Agustus 2016

Saya juga mengganti oli gardan si Hayate. Beberapa kali ada suara ‘serak’ dari area CVT, mungkin olinya sudah terlalu encer. Maklum sudah setahun silam oli belum ganti lagi. Cukup mudah menuangkan oli gardan dari SGO (Suzuki Genuine Oil) ini. Jangan lupa ditap dulu oli lamanya. Tinggal buka baut penutup pembuangannya.

Entah kapan jadi servis karburator, soalnya sampai saat ini si Maryate baik-baik saja, meski dibejek full throtle.(Tri)

Iklan

Tentang Triyanto Banyumasan

Mencoba Tersenyum di saat marah itu perlu
Pos ini dipublikasikan di motorcycle dan tag , , . Tandai permalink.

19 Balasan ke Ganti Oli CVT dan Gagal Servis Karburator Hayate

  1. mandirajati berkata:

    masih pakai SGO yah…

  2. ardiantoyugo berkata:

    baik baik teko teko protol ngko…

  3. gaplek mania berkata:

    iku jenenge kran vakum lik.. biasane ono 3 selang ,dari tanki,ke karbu satu lagi ke intake manifold .. mulane nek mekanik pas servis disedot selang sing neng manifold ben ngalir

  4. gaplek mania berkata:

    tornado ku mbiyen tahun 96 wis nganggo kran vakum ngonoan cmiiw

  5. andikakusumaharyanto berkata:

    hehehe penyakit neng yatee sepertinya memang di aki, dan bohlam depan yang kadang mati sebelah……selebihnya ngak ada rong rongan

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s