Memperbaiki sendiri kerusakan sepeda motor Bajaj Pulsar memang agak ribet. Adanya BCU selalu menjadi kambing hitam, padahal belum tentu kerusakana pada BCU. Tapi jika sudah dilakukan perbaikan dengan mengecek, ‘mengurutkan’ kabel instalasi atau wiring kelistrikan tidak ketemu, mekanik akan menduga (tidak mejudge) “bisa jadi BCU bermasalah, atau CDI atau kiprok dan seterusnya.
Jika postingan yang lalu menemukan biang permasalahan si mesin tidak mau distarter karena tidak muncul api di busi maupun outlet koil, yaitu dengan cara mencabut CDI dari socketnya, yang berarti mereset otak kelistrikan, lalu pasang kembali dan starter mesin Jalitheng Pulsar 220 bisa hidup.
Postingan yang lalu masih menyisakan PR tentang accu atau aki pulsar yang gagal pengisian, walaupun sudah diganti dengan accu yang sehat (aki sebelum jalan di cas, yang terakhir saya pakai aki suzuki Hayate), tiap diajak jalan, berhenti, accu tidak kuat starter mesin kembali. Terpaksa pakai ilmu moto GP alias didorong dulu untuk menghidupkan si Jalitheng.
Selain kecurigaan kiprok yang bermasalah, Saya juga mencurigai kabel arus dari spull dengan membongkar blok kiri si Pulsar. Tapi hasil nihil.
Pada suatu waktu, tiba-tiba mesin Jalitheng Pulsar 220 mati mendadak saat riding. Lampu Speedometer dan semua indikator lamp juga mati total (jika hanya lampu speedo meter yang mati sementara indikator seperti netral, lampu jauh, switch side stand dan sign hidup, berarti fuse kaca di bawah jok depan kendor atau putus). Hal ini berarti sumber listrik hilang, cek fuse/sekering samping accu, dari fisik keliatan tidak masalah. FYI, fuse utama ini aselinya berupa fuse colok seperti fuse mobil, saya ganti fuse kaca karena socket fuse colok ngefong.
Ternyata kelemahan fuse kaca ini adalah lepas cop kutubnya. Dan inilah yang saya alami, jadi cop kutub sekering kaca ini lepas tapi masih nempel pada kacanya, sehingga jika dilihat kasat mata nampak sekering tidak bermasalah. Iseng saya tarik dan ternyata cop kutub sekering ini lepas total, akhirnya socket sekering saya jumper. Benar saja, layar speedometer nyala lebih terang dari sebelumnya. Dan perjalanan sebentar saja, accu sudah mampu untuk starter mesin pulsar. Alias selama ini, pengisian accu gagal karena sekering yang tidak menghantar arus dengan baik karena ngefong. Kadang nempel dan jika kena goncangan dia kendor.
Akhirnya saya membeli fuse colok beserta rumahnya atau socketnya dan dipasang seperti originalnya. Harganya cukup terjangkau, socket dibanderol 13 ribu dan fuse 15 amphere 3500 isi 2 buah.Accu saya ganti baru siang tadi, dengan tukar tambah aki bekas yang sudah divonis rusak. Aki GS Astra 9 Amphere 12 Volt, seharga 230ribu dipotong aki bekas saya seharga 20ribu, jadi cukup bayar 210 ribu, Jalithen Pulsar 220 saya sudah greng kembali.
PR selanjutnya memasang lampu utama dan lampu senja, serta memperbaiki speedometer. Jarum RPM copot karena accident beberapa bulan yang lalu. Speedo meter juga tidak jalan.(tri)
—————————————-
Posted from Wonder Roti Jahe
Triyanto Banyumasan Blog's 
woo, nge-fong
SukaSuka
Bro,,,, untuk Onderdil Fulsar Mojokerto di mana
SukaSuka
Saya kurang paham Om. Gabung grup Pulsar di FB saja Om, lengkap di situ. Search aja di FB : Bursa Pulsar, Bursa Pulsar Indonesia, Cobra Pulsar
SukaSuka
Om si item UG4 ane starter jalan lampu nyala tpi gk mo idup mesin, dri kabel koil gk ada percikan apinya, kira² knpa om y. Mohon bantuannya. Soalnya org bengkel jg smpe pening.
SukaSuka
Coba reset CDI, caranya, copot CDI dan diamkan sebentar lalu pasang lagi
SukaSuka
pulsar ug4 ane layar speed mati semua & ga bisa starter, tapi cek aki di aa aki voltase masih bagus banget katanya,,itu problem di sekring yg sebelah mana ya gan kira2?
SukaSuka
Cek sekering samping Aki dan bawah jok depan coba Gan. Kalo masih mati, coba cabut CDI semenit pasang lagi buat reset krn sempat ada konslet
SukaSuka
Gan..adakah hubungannya speedometer dicopot dgn aki tekor?
Maksudnya kalo speedometernya dilepas, apakah mengakibatkan aki tekor? Trims
SukaSuka
Ga ada Mas, speedometer kan cuma monitor saja. Kalo aki tekor setelah speedometer dicopot, mungkin ada kabel/socket yg konslete alus
SukaSuka
Gan caranya ngecek sekering gimana? Saya salah masang kutub aki terus takutnya kiprok atau cdi nya rusak..
SukaSuka
Dikur pakai avometer/multytester, kalo ga ada liat aja fisiknya, keliatan kok nyambung atau putus, atau pakai testpen dc
SukaSuka
om.. kalo pulsar 180 ug3 apa ada sekring yang di bawah jok juga?
terima kasih sebelomnya
perasaan tiap buka jok ga liat ada sekring lagi selain di deket accu
apa khusus p220 aja?
SukaSuka
Setahu saya sama saja utk wiring Pulsar, coba teliti lagi, kotak sekring warna hitam sekelingking
SukaSuka
Mas Tri kalo lampu saya mati. Hidup terus kira kira apanya ya?
SukaSuka
Pulsar, kalo bohlam lampu utama putus/mati, setahu saya akan otomatis nyala lampu jauh, walaupun sakelar lampu posisi lampu utama
Kalo, mati-hidup, mungkin socket kendor, kotor, korosi. Coba cek socketnya. Jangan lupa cek kabel, takutnya ada yg lecet dan nempel bodi saat jalan karena goyang/geser
SukaSuka
Gan lampu saya semua mati (kecuali sein) tapi kalo tombol dim dipencet semuanya yala lg…kalo di lepas mati lg…ni k8ra2 apanya gan ?
SukaSuka
Cek konektor dan socket socket kabelnya Om. Mungkin ada yg korosi, bersihin dulu coba
SukaSuka
nanya.. mas lampu sen pulsar UG4 saya kalau dinyalakan sen nyala semua, dah dibawa kebengkel, tapi gak ketemu, kira kra apanya yah..
SukaSuka
Saya kurang paham, belum pernah ngalamin.
Apakah mungkin BCU error.
SukaSuka
Om kalo, udah nge reset cdi tpi tetep gx idup gna yah??, gx ada strum keluar dri cdi kira kira apa yang rusaknya ya?,
SukaSuka
Bisa jadi BCU.
Tp jangan vonis dulu, cek ulang dng teliti. Takutnya dah ganti BCU, masih mati. Mahal
SukaSuka
Mas…mau tanya donk..mtr sy DTS-i strum bwt ke busi mati,trus strum yg dri CDI ke koil jg mati, di cek dri spull kbel wrna merah,kuning-merah dan putih biru ada strum nya…kira” apanya ya mas?
SukaSuka
mas klo lampu lampu,klakson,lampu sen gak nyala penyebabnya knp ya mas?
SukaSuka
Sudah cek sekering di bawah jok depan? Mungkin sekering putus atau kendor
SukaSuka
Asslmkm bos. mau tanya fulsar saya 135 cc. mengalami koslet di bagian dekat stater. .tapi mesin hidup normal stater bagus. cuma lampu klakson Mati& spedometer mati.Kira” apanya?? yng rusak
SukaSuka
Udah cek semu sekering, saya tidak paham, apakah posisi sekering P135 sama dengan P220, kalo P220 dibawah jok depan
SukaSuka
mas tri…. slam kenal sya dari pekan baru kelahiran cilacap..pencinta bajaj pulser 200 …pingin ser ser tentang pulser masbro….
SukaSuka
Monggo Ombro
SukaSuka
Gan, mau tanya pulsar 180ug4 saya akhir2 ini jarum takometernya(rpm) bergerak tak beraturan maksudnya kadang saat mesin nyala idle jarum takometernya naik turun sampai ke redline sendiri, terkadang juga hanya bisa akurat sampai rpm 5ribuan tapi jika digas sedikit saja langsung naik turun lagi sampai redline. Kira kira apanya ya Gan? Trimss..
SukaSuka
Kalo mesin normal, kemungkinan ada sekering yg putus atau kendor, cek juga socket-socketnya barangkali ngefong atau korosi.
Saya pernah mengalami hal serupa, tapi sudah lama banget, agak lupa
SukaSuka
Gan, mau tanya lagi…. Pulsar 180ug4 saya mengalami mati lampu senja, lampu speedometer dan lampu belakang kecuali sein dan lampu utama, anehnya walaupun switch lampu udah dihidupkan tetep saja hanya lampu utama dan lampu sein yang hidup, lainnya mati. Tp kalo kontak pertama kali dihidupkan lampu speedometernya hidup sebentar terus mati lagi. Saya sudah cek sekring dan socket kabel sudah saya bersihkan tetep masih seperti itu juga. Kira kira apanya ya Gan??
Terimakasih buat sebelumnya Gan.., “salampulsarmania”
SukaSuka
Assalamu’allaikum..mohon pecerahannya agan2…ane punya bajaj 200cc,block mengalami ledakan,akhirnya ane ganti dengan block dengan CC yang lebih gede 220cc, mslhnya smpai saat ini bajaj ane nongkrong udh 5thn,..udh coba ganti2 mekanik, malah udh di ganti sistem pengkabelan motornya..mohon bantuannya dunk untuk posting gambar skema pelistrikkan body bajajnya
SukaSuka
Assalamu’allaikum..mohon pecerahannya agan2…ane punya bajaj 200cc,block mengalami ledakan,akhirnya ane ganti dengan block dengan CC yang lebih gede 220cc, mslhnya smpai saat ini bajaj ane nongkrong udh 5thn,..udh coba ganti2 mekanik, malah udh di ganti sistem pengkabelan motornya..mohon bantuannya dunk untuk posting gambar skema pelistrikkan body bajajnya
SukaSuka
misi om..pulsar 135 ane…bila lampu depan/senja di hidupkan …tiba tiba motor mesin langsung mati…kira kira kenapa yah….minta pencerahan nya om
SukaSuka
Kemungkinan ada yg kendor di accu, atau sekering putus bisa jadi, ini pernah saya alami. Hidupin sign, mesin mati, nglakson mesin mati juga, apalagi ngidupin lampu utama.
Ternyata, sekering putus tp agak ngefong, alias agak nyambung dikit. Jadi saat diberi beban mesin drop
SukaSuka
Omm motor ane pulsar 200cc mau tanya pertamanya motor korslet sein klakson nyala stater nyala trus. Sekarang malah pengapian sebelah kanan mati apanya mass . mohon bantuannya
SukaSuka
Coba tukar koil kanan dengan kiri , barangkali koilnya yang rusak/konslete krn sering terpapar air, seperti yang saya alami
SukaSuka
Salam knl om mtr saya pulsar ug4 masalahnya pas mau nyalain sein kanan malah lampu jauhnya yg nyala dan saklar lampu jauh engga fungsi kira” apanya yah om
SukaSuka
Kalo sudah dicek wiring instalasi tidaka ada masalah, bisa jadi ada masalah dengan BCU.
SukaSuka
Salam knl om mtr saya pulsar ug4 masalahnya pas mau nyalain sein kanan malah lampu jauhnya yg nyala dan saklar lampu jauh engga fungsi kira” apanya yah om
SukaSuka
Bro pulsar 135 saya kalau digas malah mati kenapa ya?
SukaSuka
Gan pulsar dtsi 200 saya pengapian sebelah kanan gak ada percikan…guna solusinya.makasih
SukaSuka
Om, PR nya bagaimana om, udah ketemu jawabannya? Pulsar saya indikator aki ngedip, udah ganti aki baru masih tekor sama kaya PR om…
SukaSuka
kalo ga salah dulu karena sekering yang ngefong Om, agak kendor gitu jd antara nyambung putus, udah lama banget, udah lupa
SukaSuka