Beberapa Kekurangan Pulsar 220 Full Fairing Yang Perlu Dibenahi

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Setelah pemasangan Fairing Pulsar 220 F dengan Fairing tambahan dari dealer, Meski secara pemasangan terlihat sempurna menyatu dari atas sampai bawah dan tidak getar tapi tetep dari penampakan terlihat wagu dan juga beberapa kekurangan yaitu :

Silahkan perhatikan gambar di atas dan..

Pada gambar ada tanda dan nomor :

  1. Fairing tengah tambahan jadi Full ternyata ujungnya menumpang pada tutup samping berisi acu dan akses untuk buka jok, jadi kekurangan pertama adalah kerepotan buka jok, dan ada kemungkinan (meski kecil) tutup atau body samping lecet karena gesekan.
  2. Motor yang masih menganut dual shock kurang cocok memakai Full Fairing, tidak eye catcing opo piye boso sing mbener, kalo basa banymase “ora enak di deleng” 😀 . Jadi akan pas jika di modif jadi mono shock … “WANI PIRO? “”  ..
  3. Behel pijakan boncengers yang mbapalang di bawah bukan nggantung juga kurang pas, apalagi warnanya yang kontras, mungkin kalo dikasih clear hitam lebih enak dilihat
  4. Fairing tambahan bagian tengah lebih rendah atau lebih pesek dari fairing atas bawaan pabrik, sehingga kurang ngefek sebagai fairing, mungkin jika lebih lebar dan cembung, artinya fairing disejajarin dari cembungan atas sampai menekuk ke engine guard lebih pas di mata. Apalagi motorku warna hitam, orang pun ga “engeh” kalo saya baru pasang fairing “ketoke podo ae”.. ga ngaruh .. gak sesuatu banget dech.. imho.

INi biar agak jelas…

Numpang di body penutup ACu, dan pesek dibanding body atas

nah ada info dari Kang Sudi penjaga Pull Motor Bajaj Fontana, bahwa bajaj sedang membuat fairing yang lebih pas dan sampai cembungan bagian atas body bawaannya, (meski belu jelas kapan jadinya) jadi bagi yang naksir fairing ini, sebaiknya bersabar dulu, atau modif sendiri pasti lebih pas, karena awalnya pakai fiber dan saya yakin nantinya ada yang pakai plastik ABS… terbukti.. saya dapet yang ABS… jadi kemungkinan penyempurnaan akan datang… silahken ding, terserah Masbro semua…

Wassalamu’alaikum

45 respons untuk ‘Beberapa Kekurangan Pulsar 220 Full Fairing Yang Perlu Dibenahi’

  6. bener banget!!!
    motor saya pake tu fairing, tapi yang serat fiber punya, yang di ujung2 fairing gores2 ga karuan ke tangki n cover samping…trus saya kasi karet ban dalam di ujung2 fairingnya biar ga gores2 lagi..
    mana pas tu kualitas cat n presisi nya jelek banget lagi…kecewa..tapi apa boleh buat, mahal je ya pasang trus mpe sekarang 😦

    Suka

    Balas

  27. … menurut Pa De… full fairing hanya cocok dipakai di jalanan Amerika atau di sirkuit balap…. klo di pake harian gimana gitu…../ jadi usulanku nggak usah deh Pulsar ikut2an full fairing. Motor Pulsar brand imagenya adalah motor touring…. betuuulllll

    Suka

    Balas

  31. aku mau kasih sdikit saran dari temen2 club pulsar nich..bikin sesuatu yang beda dong,kalo mau niat pake full fairing ori dari dealer,ya yang keren skalian,masak kalah bagus sama bikinan variasi pinggir jalanan?trus bikin monoshock.itu aja sih,soal lainnya udah oke,speedometer sip,head lamp dah cool.ukuran ban udah ideal..aku pikir meskipun harga naik dikit ndak masalah bagi para bro pulsar.

    Suka

    Balas

    2. Iya Bro, saya pengen ganti monoshock, tp double shock si PZZ0 dah ajib neh, sayang dilengserin, pantesnya Motor fairing si emang monoshock, mungkin nanti tahun ketiga, ada tempat recomended buat modif ke monoshock ga Gan ?

      Suka

      Balas

  32. gw pemakai pulsar 220 mau ksh info
    kelemahan:
    *ga ada engkol(kick starter)meskipun ga terlalu pengaruh
    *kabel speedo nya ngikut kalo lg belok, klo yg belum biasa pasti kegok
    *ga ada key lock shutter..disarankan pake kunci ganda..antisipasi maling
    *motornya nya berat bgt kalo yg blm biasa bisa ngos2an gesernya
    *sen nya terlalu sensitiv, kalau belok dikit langsung mati otomatis..baiknya sen ini pas belokan tajam
    *lampu sen depan dan belakang terlalu besar
    *knalpot ori nya terlalu besar
    *body seat nya kurang lebar, ga imbang kalo pasang full fairing
    *ga ada bagasi box(motornya laki bgt)
    *dari mesin nya cepet panas kalau macet,
    *lampu depan terlalu ke bawah sorot nya..jd kalau malam ga begitu kliatan utk penglihatan jarak jauh, harus pake lampu serep
    *blum full fairing kalau baru beli, untung2an kalau dapet fairing dari dealer..maklum motor harga terjangkau, jd siapin duit sampe 1jt buat cari full fairing yg bagus
    *settingan shock depan terlalu tinggi daripada dibelakang..jd kurang serem
    *body 70% msh mirip dengan pulsar 180/200
    *gigi step 1 dan 2 kurang nendang tarikannya..tp top yg serem nya di gigi 5
    *dengan cc gede mestinya jgn 5speed..menurut gw harusnya P220F ini sampe 6 speed..baru deh sejajar dengan gas nya..tp 5speed tetep enak
    *stang garpu depan pulsar 220 uda permanen jd gabisa disetting tinggi/ turunin depan nya…
    *sparepart nya mahal dan jarang(mesti indent kalau lg kosong, import langsung dari india) tp bnyk orang yg mengakali dengan part yg menyerupai pulsar..kyk accu nya bisa pake GS astra..liat ampere nya aja
    *kalo mau service ngantri nya panjang bgt bikin pusing, harus dateng pagi2 biar dapet paling depan..karena bengkelnya bisa diitung
    *manajemen nya ga baik, ya gw setuju karena investor nya msh rada2 takut buat populerin Bajaj Pulsar
    *pelayanan ga memuaskan sudah hampir semuanya setuju sama pulsarian, itu karena sifat orang indonesia yg kerjanya mau enak dan santai..bkn karena dari pihak india nya..harusnya manajemen kontrol nya lebih tegas dan baik lg
    *blm mono shock
    *shock belakang kurang tinggi

    Tp kelebihan nya jg bnyk
    *yg paling utama adalah Best Value buat kantong
    *irit sudah pasti, 1liter bisa 50 s/d 60km dengan kecepatan 60km/jam, busi nya 2.. kalau ga percaya jajal aja punya tmn/ tanya yg pake pulsar..moge paling irit cuma pulsar..jd kantong lo aman bgt
    *body besar dan panjang
    *lampu utamanya terang bgt dan tajem jd klo mlm hari ga usah khawatir gelap, blm lg lampu serepnya..hati2 aja kalo buat isengin pada mlm hari..bisa sakit mata
    *mesin nya bisa dibilang bandel
    *suara halus dan ga berisik(bersahabat deh kalo lg lewat perumahan/perkampungan org)
    *pindah step nya ringan bgt
    *karena bobotnya berat, stabil dijamin kalo lg kecepatan diatas 120km
    *klakson nya setara dengan mobil
    *kalau belokan stabil ga gampang goyang kalo lepas tangan dengan kecepatan 30/40km
    *double cakram
    *macho gagah
    *speed nya setara dengan CBR 250..byson, vixion, megapro, tiger, scorpio kalah..lewat dah itu jg bensin gw premium..ga boong..
    *persaudaraan nya kuat, klo sama2 pulsar lewat jgn heran diklaksonin
    *biaya servisnya sama aja dengan moge honda..tp ada 2 golongan..servis ringan dan berat..servis ringan 150rb..klo servis berat bisa kena 250rb tp itu jg utk jarak tempuhnya cukup jauh
    *shock depan empuk bgt, msh enak klo kena lobang
    Uda sgtu aja ga usah bnyk2

    Tips dari gw
    *kalau P220 yg doku nya pas2an jgn kebut2an..sayang nanti kalau part nya harus ganti ga sanggup beli, biasa aja kemudinya
    * touring boleh2 aja, tp lebih enak yg kantongnya tebel..smakin sering di gunakan, smakin cpt rusak
    *kalau pasang box belakang manfaatnya bnyk tp liat resikonya..beban jd lebih berat dan ngrusak body..blm ditambah penumpang
    *pakai oli yg cocok, gw pake oli enduro racing..jgn pake shell..cpt bgt panasnya
    *rajin2 servis, kalau bisa sebelum kilometer nya lewat, biar tetep handal
    * sekali lg manajemen nya ga baik dibenarkan tp blm tentu dengan motor2 produksinya..motornya bagus ko..test aja dan bnyk yg pake pulsar..
    *jgn dengerin orang kalo bilang pulsar mesin nya jelek, di indonesia uda lumayan bnyk tp motor pulsar bnyk yg pake di dunia..contohnya mexiko, spanyol, thailand dll..jd jgn takut..ini cuma permasalahan investor india aja yg blm berani naro sahamnya yg besar di indon…
    *kalo mau beli pulsar 220 baiknya utk yg tingginya 75cm keatas dan postur sedang karena motor ini tinggi dan bobotnya bisa dibilang lumayan

    gw bukan mendoktrin kalian atau melebihkan, tp ini berdasarkan pengalaman dan opini gw tentang motor P220 gw

    thx

    Suka

    Balas

  33. betul nian, stang jepit diganti dengan stang bison, pake riser miring, pelek depan ganti dengan pelek roxy 3,5 pake jari ban 120/17 turino, belakang 4,5 inch pake jari ban 160/17, tambah mantab, untuk adventura, pake peninggi shockbecker

    Disukai oleh 1 orang

    Balas

Tinggalkan komentar