BAI : Perakitan di Indonesia, Komponen Tetap Dari India, Lebih Murah

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

Rencana Bajaj Auto Indonesia untuk membuka pabrik di Indonesia mulai terungkap, tinggal menunggu prinsipal dari India yang sedang diyakinkan oleh Tomotaka Ishikawa, Presiden BAI yang merupakan jebolan Yamaha India ini.

narziez abiez.1623.jpg

Tom San sapaan akrabnya, seperti dikutip otomotif.net menyatakan, “targetnya akhir tahun ini sudah bisa meyakinkan prinsipal untuk merakit secara lokal, jika disetujui, tahun 2013 sudah bisa dimulai”. Ujarnya

narziez abiez.1356.jpg

Untuk meyakinkan prinsipal India ini, BAI harus mampu menjual minimal 3000 unit tiap bulannya, apakah mampu dengan segala dilema yang menerpa Bajaj Auto Sales selaku perpanjangan tangan BAI di Indonesia, mulai dari spare part sulit, indent tak berujung, kwalitas beberapa part juga masih diragukan terutama berkenaan dengan karet seal.

pzzo.jpg

Padahal jika menggunakan karet Indonesia yang kualitasnya merupakan nomor satu di dunia, dijamin tidak adalagi jalanan bleweran oli dari motor bajaj yang lewat :mrgreen: (nglirik Mas Hadiyanta) tapi lagi-lagi demi harga yang kompetitif, BAI tetap memakai komponen dari India secara menyeluruh..hiks..
“Untuk penggunaan komponen lokal tergantung perhitungan bisbnisnya”, ungkap Tom Shan yang menjelaskan kalo komponen dari India harganya lebih bersahabat.

Jadi jangan heran jika Bajaj rakitan Indonesia tetap sama dengan yang di India alias : las lasan pating tletek kaya **** ayam 😀 (aku bandingka motorku yang pulsar 220 dengan produk AHM, YMKI, SIS,KMI, ga tahu TVS belum lihat detilnya keturunan India satu ini, las lasan beda jauh Bro)….. Lanjut…satu lagi, ongkos produksi di India jauh lebih murah…

Mudah-mudahan dalam pemesanan part yang akan dirakit di Indonesia ini tidak lagi ada kesalahan anatara titik (.) dan koma (.) :mrgreen: ngisin-ngisini ae…

Wassalamu’alaikum

Dikirim menggunakan Wordmobi

22 respons untuk ‘BAI : Perakitan di Indonesia, Komponen Tetap Dari India, Lebih Murah’

  9. Kebetulan profesi ku mlototi las-lasan tiap hampir tiap hari di beberapa industri otomotif.

    Las-lasan Indonesia pancen joss…

    Jangankan sama bajaj, coba perhatiin las-lasannya kawasaki Ninja non fairing sama Honda / yamaha / Suzuki / TVS. Pasti las-lasan Indonesia lebih bagus.

    Masih penasaran, coba bandingin sama2 produk kawasaki. Ninja L dibandingin sama Edge. Las-lasannya jauh lebih rapih kawasaki Edge.

    Suka

    Balas

  18. Klo kualitas india mah… hampir sama dengan produk cina… krn emang disana ngejar harga murah… Dibandingin dgn produk indonesia kualitasnya jauh.. jangankan cuma las-lasannya, karet ato catnya…. untk mesin pun jauh… Bajaj jk spt itu sama aja cuman pengin menjajah dan mencari keuntungan semata dr bangsa kita… Capek deh… jd males nih mau beli tuh Motor Bajaj… padahal dr segi design lumayan….

    Suka

    Balas

  19. @syahrini, sudah ada bukti nyata loh bahwa pulsar 180 touring keliling 4 benua dari amerika tengah ke asia(india), dan jalan yang dilalui itu adalah dataran afrika/gurun afrika tak terkecuali juga mesir.. bersama bike big macam BMW K 1200..
    Dan jarak yang dilalui mencapai 45000 km…. (0.0)….

    Kalau ga percaya,
    Cari di postingan mas haji ini:

    Home

    Suka

    Balas

Tinggalkan komentar