Masihkah Tangguh Rondo FXR 150 untuk harian Jakarta..?

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

gbr dari Fb Adicuzy

Judul diatas beneran nanya sama yang ahli, mungkin tergantung motor yang di dapat, namanya juga barang bekas, tapi kamsud pertanyaanku di judul atas adalah secara umum, barangkali Kang Azizy  atau Kang Begawan Dora danan Martini bisa membantu menjawab… Ya memang Masih mbahas pilihan motor pasca melego si Tiger, dan saat ini saya jadi inget Kang Rozi sang juragan CBR dan dompet kulit ikan Pari… Beliau telah memilih rondo FIXER ini dengan berburu rondonya di belantara Ibukota, padahal sebelumnya sudah ngidam CBR 150, sampai kebawa mimpi..xi…xi…

dari fb Adicuzy

Koboys lain adalah Mas Adicuzy alias Adi Coolrider, yang juga meminang Mbak Susiana Yuhida ups… kamsude Suzuki FXR second yang juga hasil berburu di pedalaman ibukota..

gambar dari Agoe's Weblog

FXR 150 dengan  Mesin DOHC, 4 klep oil cooler plus speedometer digital , sasis diamond cut steel frame serta swing arm model banana, memang menggoda dan tak lekang dimakan zaman, setara dengan CBR lawas kali ya ? aka Paijone Mas Azizy…

Oks ditunggu jawaban dari para ahli disini nggeh Lur, dan rondo selanjutnya saya akan ngubek-ubek Blognya warung DOHC yang sayang adik…xi..xi… ngiri aku, yaitu Mas Azizy Majid yang selalu teriak “HORE! ” untuk mengetahui ke WORETHan si CBR 150 lawas, empunya Paijo wajib kawruh ngelmune…xi..xii..

Spesifikasi Suzuki FXR150 (dari warungnya Kang Iwan Banaran)

DIMENSION AND DRY MASS

Overall length: 1,985 mm (78.1 in.)
Overall width: 665 mm (26.2 in.)
Overall height: 1080 mm (43.1 in)
Wheelbase: 1,325 mm (52.2 in.)
Seat height: 760 mm (29.9 in.)
Ground clearance: 160 mm (6.3 in.)
Dry mass: 118 kg (260 lbs)

ENGINE
Type: Four-stroke single, Oil-cooled, DOHC, TSCC
Maximum power: 20 hp (14,9 kW)/ 12,500 rpm
Maximum torque: 12.5 Nm (1,27 kg-m)/ 10,000 rpm
Bore: 62,0 mm (2441 in.)
Stroke: 48,8 mm (1.921 in.)
Displacement: 150 cc (8.99 cu. in.)
Corrected compression ratio: 10,7 :1
Carburetor: MIKUNI BS29SS
Air cleaner: Polyurethane foam element
Starter system: Electric and Kick
Lubrication: Wet sump

TRANSMISSION
Clutch: Wet multi-plate type
Transmission: 6-speed constant mesh
Gearshift pattern: 1 down 5 up
Primary reduction ratio: 3.500 (70/20)
Final reduction ratio: 3.428 (42/14)
Gear ratios, Low: 3.000 (33/11)
2nd : 1.857 (26/14)
3rd : 1.368 (26/19)
4th : 1.095 (23/21)
5th : 0.923 (24/26)
Top : 0.800 (20/25)
Drive chain: RK 428HO, 132 links

CHASSIS
Front suspension: Telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension: Swinging arm, coil spring, oil damped, spring pre-load 4-way adjustable
Steering angle: 35 degrees (right & left)
Caster: 24 degrees
Trail: 85 mm (3.35 in.)
Turning radius: 2,6 m (8.5 ft)
Front brake: Disc brake
Rear brake: Disc brake
Front tire size: 80/90 – 17 44S, tube
Rear tire size: 100/90 – 17 55S, tube

ELECTRICAL
Ignition type: Electronic ignition (CDI)
Ignition timing: 9 degree B.T.D.C. at 1500 r/min
Spark plug: NGK CR8E or DENSO U24ERS-N
Battery: 12V 14.4kC (4Ah)/10 HR
Generator: Flywheel magneto
Fuse: 20A
Headlight: 12V 25/25W x 2
Turn signal light: 12V 10W
Brake light/taillight: 12V 18/5W
Speedometer light: 12V 1.7W x 2
Turn signal indicator light: 12V 1.7W x 2
Neutral indicator light: 12V 1.7W
High beam indicator light: 12V 1.7W

CAPACITIES
Fuel tank, including reserve: 18 liter (4.0/3.2 US/lmp gal)
reserve : 3,4 liter (0.9/0.8 US/lmp gal)
Engine oil, without filter change : 1,000 ml (1.1/0.9 US/lmp qt)
with filter change : 1,100 ml (1.2/1.0 US/lmp qt)

Wassalamu’alaikum

29 respons untuk ‘Masihkah Tangguh Rondo FXR 150 untuk harian Jakarta..?’

  6. harga di pasaran murah fixxer nya mas, partnya yachh lumayan cari aja di komunitas owner nya,

    kalo rondho paijo sedikit lebih malal , ada di rentang 17-21 jt an , spare part bertebaran di jakarta club nya dah tau kan? bengkel banyak & juga support kalo ada brother mau nyari part

    cuma untuk part racing & variasi selain part original, paijo 2nd lebih mudah didapat kan 😀

    kembali ke pilihan kang Tri aja mana yang sreg! 😀

    Suka

    Balas

  8. saya pake yg taon 2002…beli bekas,
    alhamdulillah bae2 aja…pernah selama 2 bulanan menempuh 90 km perhari….ditemenin macet…dan musim hujan yang hampir mandi tiap harinya…
    fine2 aja…

    Suka

    Balas

  12. FXR hanya dijual di Indonesia 600 unit…so jika seneng motor kenceng dan eksklusif ini pilihannya….tapi jangan kaget kalo sering dikira Thunder modifan, sering 2 ngasih pencerahan sejarah motor ini…

    Suka

    Balas

  18. om triyanto nambahin kompor…setelah mengingat-ingat kembali modifikasi pada tigor dlu…klo om ambil vixion part-part modifikasi ny bnyak loh…xixixixixixi…apa lg velg lebar produksi OEM khusus vixion jg ada (chemco)…pake ban lebar gk perlu gear gantung + bebas suara kemrosak…
    *bakar api unggun deket yg empunya warung…biar hangat-hangat dikit….bwakakakakakakakakak…

    Suka

    Balas

  19. Waaaaaa… ini dia prospek korban berikutnya :mrgreen:
    Kalo untuk performa mah, turah2 mas buat harian, (kata suhunya fixer, kalo ama cbr standar masih berani)
    Tapi inget mas utnuk ergonominya, apalagi kalo terbiasa pake tiger yang setangnya tinggi… udah nyoba ergonomi fxr belum? coba tanya si Lingga yg udah nyoba, tak sms cuma bales “puegelllll” xixixi :mrgreen:

    Suka

    Balas

  20. fbk aja mas tri…kalo ga klx ya d-tracker..cocok tuh kayanya buat mas tri yg mobilitas tinggi dan dituntut untuk on time serta kuat segala medan.. 😀

    Suka

    Balas

Tinggalkan Balasan ke dnugros Batalkan balasan