First Impresion D-Tracker 150, Suspensinya Mantabbbb…!!!


Yups Masbro, Kawasaki D-Tracker 150 telah lama dibrojolin sama Kawasaki Motor Indonesia (KMI) dan beberapa kali melihat baik di stan kawasaki pada gelaran otomotif maupun di pajang di Mall, tapi baru hari Minggu kemarin saya merasakan keelokan dan kemantaban si tukang ngedrift ini, meski sesaat tapi bagiku cukuplah untuk menyimpulkan kemolekan si Mungil nan gesit ini.
Berawal saat mau pulang lho kok ada D-Tracker lagi di elus-elus, ternyata Sang Owner yaitu Bro Juki baru saja Ndhloshor alon di depan hall kantor maintenance saat mencoba aksi Stopie tapi kebablasan.

Staf manajer yang ahli Landscape khususnya pertamanan memang masih cukup muda (dibanding saya) dan biasa nyemplak Honda Jazz putih ini ternyata demen “Pethakilan” xi..xi… (ati-ati Gan) ga ada kerusakan parah cuma sedikit lecet di visor depan (diplaster aja Gan :mrgreen: )

ati-ati Gan..

Lha wong lagi dioprek diperbaiki malah saya pinjem buat diperkosa….xi…xi… Aseli hentakannya oks banget, apalagi suspensinya…wuih…!! Mak…Nyuuuutttttt… Top markotop gud marsogud pokoken, mungkin karena shock depan yang mengaplikasi shockbraker model upside down menjadikannya mumpuni meredam goncangan dan ajrutan sehingga buat drifting atau stopie….enak, tapi saya ga berani takut njengkang kan ga lucu, motor pinjeman je…. Tapi buat burn out sepertinya lebih mudah pakai Tigerku dulu… Aku coba kok mesine “mrengut” yo wes ra sido, soale sing nduwe yo mrengut….xi..xi… (ampyun Gan..)

Spesifikasi Kawasaki D-Tracker 150 :

Rp. 23.900.000 (on the road)
DKI Jakarta, Depok, Tangerang, Bekasi Banten
Harga tidak mengikat dan bisa berubah sewaktu-waktu
Type Mesin 4-Langkah, SOHC, 2 katup
Diameter x Langkah 58,0 x 54,4mm
Jumlah & Isi Silinder 1 buah & 144cc
Perbandingan Kompresi 9,5:1
Daya Maksimum 11,7PS / 8000 rpm
Torsi Maksimum 12 Nm / 6500 rpm
Karburator Keihin NCV24
Sistem Starter Kick Starter & Electric Starter
Jumlah Transmisi 5 speed return
Rasio Gigi Ke-1: 2,917 (35/12)
Ke-2: 2,000 (32/16)
Ke-3: 1,474 (28/19)
Ke-4: 1,182 (26/22)
Ke-5: 1,000 (24/24)
Perbandingan Gigi akhir 2,929 (41/14)
Jumlah Rasio Roda Gigi 8,434 pada Top Gear
Sistem pengapian DC-CDi
Idle Speed 1400(+-50) rpm
Frame High-Tensile steel, box-section perimeter
Jarak Poros Roda 1255 mm
Jarak Terendah Ke Tanah 230 mm
Berat maksimum / Berat kosong 229 kg / 109 kg
Beban Gandar Depan / Belakang 79 kg / 150 kg
Tipe Rangka Perimeter, Box-Section, High Stainless Steel
Suspensi Depan 33mm telescopic fork
Suspensi Belakang UNI-TRAK®, swing arm Monoshock
Panjang x Lebar x Tinggi 1.900 X 770 X 1060 mm
Rem Depan Hidrolic, single-Disc
Rem Belakang Hidrolic, single-Disc
Roda Depan 100/80-14

Yo wes kapan-kapan saya coba spyshpt aksi nakal Bro Juki, dan semoga sudah memakai safety gears yang memadai buat pecicilan.

Wassalamu’alaikum..

Iklan

15 respons untuk ‘First Impresion D-Tracker 150, Suspensinya Mantabbbb…!!!

Tinggalkan Balasan

Please log in using one of these methods to post your comment:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s