hasil balap JSB 1000 NGK Sparks plug Suzuka 2&4 race

Hasil Ajang balap roda dua JSB 1000 Suzuka Semi Endurance, yang di Jepang bertajuk, NGK Spark Plugs Suzuka 2&4 Race dalam All Japan Road Racing Championship 2017, sungguh sulit mencari referensi beritanya. Kebanyakan berbahasa Jepang dengan huruf ‘garis saling silang’ itu.

Balap sekaligus ketahanan fisik pebalap dan mesin sepeda motor sejauh 200km atau 35 laps sirkuit Suzuka itu membuat saya penasaran, karena Dimas Ekky yang tahun lalu balap sendirian bersama tim Satu Hati Honda Team Asia, kali ini tidak ikut serta. Satu Hati Honda Team Asia diisi pebalap Thailand dan Malaysia, rekan Dimas Ekky dalam ajang Suzuka Endurance 8Hours, Ratthapong Wilairot dan Zaqhwan Zaidi. Dengan nomor motor #70.

Mengapa saya membahas Suzuka 2&4 Race (JSB 1000) ini? Karena ajang NGK Spark Plugs Suzuka 2&4 Race ini bisa dibilang test kelayakan untuk ikut dalam ajang yang lebih bergengsi, yaitu, Suzuka Endurance 8Hours. Suzuka 2&4 Race adalah try out menuju Suzuka Enduran 8hours, yang akan digelar pada 27-30 Juli 2017 nanti. Jika dalam ajang try out ini gagal (Suzuka 2&4 Race hanya 35 laps, 200km), bisa jadi dalam ajang yang lebih sadis, lebih bergengsi, Suzuka 8hours, 8 jam menggeber motor 1000cc hingga gelap menempuh 204 laps, tim akan sulit bertahan, meskipun, dari kesalahan atau ketidak sempurnaan ajang 2&4 Race, tim bisa berbenah, inilah poinnya. Mudah-mudahan Dimas Ekky bisa memperkuat tim. Apalagi Dimas sudah pemanasan di ajang CEV, Moto 2 European Championship. Karena ajang Suzuka 8Hours, sangat bergengsi bagi pabrikan sepeda motor. Dulu, ajang ini, gengsinya setara dengan MotoGP500. Eranya Mc Doohan.

1. #634 – Takumi Takahashi Honda – CBR1000RR SP2
2. #12 – Takuya Tsuda – Suzuki GSX-R1000R
3. #9 – Takuya Fujita – Yamaha YZF-R1
4. #104 – Tatsuya Yamaguchi – Honda CBR1000RR SP2
5. #23 – Kazuma Watanabe – Kawasaki Ninja ZX-10RR
6. #50 – Sodo Hamahara – Suzuki GSX-R1000R
7. #090 – Kosuke Akiyoshi – Honda CBR1000RR SP2
8. #39 – Daisaku Sakai – BMW S1000RR
9. #85 – Shinichi Nakatomi – Yamaha YZF-R1
10. #95 – Hideyuki Ogata – Suzuki GSX-R1000
11. #080 – Kokoro Atsumi – Honda CBR1000RR
12. #18 – Yuya Kondo – Yamaha YZF-R1
13. #34 Mitsunori Okamura/Mark Aitchison Kawasaki Ninja ZX-10RR
14. #13 – Taro Sekiguchi Honda CBR1000RR
15. #46 – Katsuya Matsuzaki – Kawasaki Ninja ZX-10RR
16. #57 – Daijiro Hiura/Takashi Yasuda – Honda CBR1000RR
17. #71 – Yukio Kagayama – Suzuki GSX-R1000
18. #83 – Takeshi Ishizuka/Rikki Shibata – Kawasaki Ninja ZX-10R
19. #16 – Yuta Kodama/Shinya Takeishi – BMW S1000RR
20. #20 – Koji Teramoto – BMW S1000RR

Dari berbagai penelusuran ke web-web yang menyajikan berita balap roda dua Asia, akhirnya saya menemukan di web Kawasaki Global, Japan. Dan ternyata, tim Satu Hati Honda Team Asia, tidak masuk 20 besar, padahal starting dari grid 19, saya pikir dari grid 10, seperti yang saya tulis di postingan tulisan Satu Hati, wakil balap JSB 1000, NGK Spark Plugs Suzuka 2&4 Race 2017 . Dari data Final Result atau hasil Suzuka 2&4 Race di atas, hanya ditulis 20 besar saja, karena posisi minimal adalah 20 untik meraih poin 1 dan tidak ada nama tim Satu Hati, kesimpulannya, tim tersebut tidak masuk 20 besar.

Tidak ada berita yang melansir hasil akhir dari tim yang membawa kata berbahasa Indonesia itu. Sampai akhirnya saya coba translete, berita berhuruf Japan dari web mfj.supebike.jp (MFJ Superbike). Dari web Jepang tersebut, saya menemukan catatan hasil race 200km tersebut. Tim Satu Hati Honda Team Asia, yang bernomor motor #70, memulai starting dari grid 19. Dari data di atas (lingkaran merah), dapat dilihat, Satu Hati bertahan di urutan 19 hingga 2 laps awal, dan pada lap 3 memperbaiki posisi, naik ke posisi 18, bertahan hingga lap 5. Nah yang aneh, ternyata, pada lap berikutnya, mulai lap 6 sampai 35, nomor motor #70 tidak ada di daftar, artinya, Satu Hati berhenti balapan. Bikin Patah Hati saya yang penasaran.

Untuk hasil lengkap balap JSB 1000, NGK Spark Plugs Suzuka 2&4 Race 2017, silahkan klik halaman 2.