Rasa penasaran ingin merasakan motorku si Jalitheng Pulsar 220 DTSi-F jika memakai knalpot free flow akhirnya terlampiaskan. Berawal obrolan di Grup FAcebook sama Om Dipo, saya baru tahu kalo knalpot Tiger bisa diaplikasi di Pulsar.
Mengetahui hal tersebut, sepulang gawe, saya ngobok-ngobok gudang mencari knalpot aftermarket Tiger Revo yang sudah 5 tahun mangkrak. Setelah ketemu langsung dibersihin.
Lanjut bongkar knalpot si Jalitheng, gampang.
Langsung coba tempel knalpot free flow aftermarket Tiger, beratnya jauh dibanding knalpit Original, sepertiganya paling.
Setelah dicoba berulang kali sampai keringet “gobyos” ternyata lobang baut (ring) kepala knalpot tidak sama. Baut tanam knalpot Pulsar sepertinya lebih renggang dibanding Tiger, jadi hanya masuk sebelah dan satu lobang naggung, tidak tepat baut.
Setelah berpikir beberapa kali akhirnya saya putuskan untuk tetap memasang knalpot abal-abal tersebut dengan cara yang bisa berefek samping. Niatnya sementara saja, dipakai berangkat kerja besok pagi, barulah kalo ada alat yang memadai dilakukan penyempurnaan.
Hanya mengandalkan kupingan dari mur baut tanam knalpot tersebut untuk mengunci ring penahan kepala knalpot. Nekad, memang tapi penuh perhitungan tentunya. Apa kuat ? Sangat kuat dan tidak bocor. Tentu ini sementara, karena esoknya, sesampai di tempat kerja, saat waktu senggang, saya coak salah satu lobang ring kepala knalpot menggunakan gurinda listrik. Oh iya sepanjang perjalanan ke tempat kerja saya tidak berlebihan dalam memacu sepeda motor, menjaga kemungkinan buruk, takut knalpot lepas.
Setelah dirasa pas, kembali saya pasang dan coba hidupkan mesin, putar gas. Saat throtle gas dilepas, knalpot nembak … hmm setel asupan angin karburator, berulang kali diputar setelan angin tapi knalpot tetap nembak-nembak.
Akhirnya menyerah. Dan tetap saya pakai dengan menjaga putaran grip gas agar suara nembak tidak berlebihan.
Sepanjang perjalanan pulang kerja, saya coba bandingkan impresi dari pemakai knalpot free flow ini (saya sudah lupa merk knalpot tersebut) dibanding memakai knalpot orijiginal. Sepertinya perbedaan signifikan hanya pada suaranya yang kencang dan tidak enak didengar kupingku. Responsifitas mesin tidak terasa (tidak kentara). “Wah kalo begini, percuma dong, suara kenceng tapi tenaga memble” pikirku. Malamnya saya putuskan untuk melengserkan knalpot free flow dan memasang kembali knalpot originalnya. Adem, responsif. Senyap tapi melesat. Kepengin upgrade strouk up ke 240 cc tapi nanti saja. Sementara saya puas dengan tenaga si Pulsar 220 standar pabrik, tentu dengan perpaduan oli murah Valvoline dan Pertamax Plus.
Wassalamu’alaikum
Triyanto Banyumasan Blog's 
sip ajib, kl ane msh pake yg free flow, rencana balik ke knalpot ori malah motor jd ndut2an gak karuan krn memang si merah sudah banyak ubahan jd saat ini ya menikmati yang ngebas2 gitu (di kuping ane)
SukaSuka
wah ane kurang demen A, wis Tuo kayaknya, jadi kupingnya sensi xixixi.. tapi pengin nyoba PDK katanya enak tuh
SukaSuka
Wah kalo begini, percuma dong, suara kenceng tapi tenaga memble” pikirku.
=====================
lah gimana gak memble wong masih nembak kok
SukaSuka
wiih wih … yang downgrade …
SukaSuka
min, blok mesinmu nggilani tenan…regettt
SukaSuka
kan motor harian, bukan motor bulanan yang takut hujan kayak punya lo cuk 😀
SukaSuka
heheh,itu desain silencernya kependekan masbro,terus pipanya keliatannya kecil,ada 2 lubang apa 2-2nya berfungsi atau cuma 1 aja yg fungsi (yg 1 hiasan)?? kalo 2-2nya fungsi,berarti terlalu besar lubang buangnya (berlawanan sama silencernya yg bentuk pendek).terus pipanya kecil,lubang buang gede,ngga isngkron.nah kalo cuma 1 lubang yg fungsi,kekecilan mas,ngga sesuai dngn konfigurasi silencer pendeknya.wajar kalo ngga ada rasa perubahan apapun.belom lagi dicek apa ada kebocoran knalpot atau ngga,terus glaswoolnya gimana keadaannya,hehehe.yg penting jangan kapok pake knalpot freeflow masbro,mesinnya dikilik dulu,terus pake freeflow,wuzz wuzz wuzz,heheheh
SukaSuka
enggak akh… demen yang senyap Om, tahu kalo dapet gratisan PDK mau juga hahahaha … nanti upgrade 240 lah.. waktu dan alokasi lg labil nih
SukaSuka
jossssssssssssssssssssssssss tenan 😀 , tapi memble nembak2
SukaSuka
mulakno di coplok lg 😀
SukaSuka
salam blarr–blarr— 🙂
SukaSuka
hahahaha cuma sehari sajah, nanti nunggu lyungsuran PDK dari Om Adi Asrul
SukaSuka
lehere pendek banget nget, sesuk tak fotokke knalpotku #yensido
SukaSuka
mana ?
SukaSuka
malah bingung aku raiso dipasang iki @.@
SukaSuka
opone sing ra iso dipasang ?
SukaSuka
opo kuwi jenenge sing nggo ngancing, blas bedo je @.@
SukaSuka
blar blarrr
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
SukaSuka
wuiiihh…gk kepanasen kang Pertamax plus ?
http://boerhunt.wordpress.com/2013/03/11/jangan-arogan/
SukaSuka
Kepanasan mas, dompetnya 😀
SukaSuka
hahaha..kalo itu pasti.. 😀
SukaSuka
blaar blaaaaaaaaaaar
http://brigade15.wordpress.com/2013/03/09/dicek-bro-bagi-yang-motornya-sering-hajar-lubang/
SukaSuka
gak tertarik pasang sidebag gan?
http://www.kaskus.co.id/thread/508cb6b40c75b4f514000000/sidebag–tas-samping-motor-lebih-ekonomis-dari-sidebox-bonus-cendol
bilang aja dari otoblogger, nanti ane kasih special price 🙂
SukaSuka
😀 hmmm nantilah kao mau mudik
SukaSuka
padahal enakan knalpot bawaan Pulsar lho Om,.. gak usah berisik-berisik.. yang penting adem but still fast… P220 dah keren kok..
SukaSuka
setuju Bos.. makanya saya balikin lg, cuma test sehari doang
SukaSuka
nyah
wkwkwkwk, artikel sesuk 😆
SukaSuka
Knalpot Aseli dah wuzzzzzzz………………
SukaSuka
betullll… its enough 🙂
SukaSuka