Kelebihan Knalpot Ori dibobok.

Diposkan pada oleh Triyanto Banyumasan

cara knalpot honda tiger dibobokMenyikapi peraturan tentang batasan kerasnya suara atau desibel yang tidak jelas batasan ukurannya, ada baiknya saya posting apa yang saya lakukan dengan knalpot Tigerku…

Berawal dari beberapa kali baud knalpot belakang (yang nempel di mufler) kendor dan lepas menjadikan knalpot retak dan berbunyi seperti ada kerikil di dalamnya, cukup nyaring dan tidak nyaman di kuping saat ridding, bahkan sebelumnya, saat dingin sempat di lepas dan digoyang-goyang tapi tidak ada bebunyian yang mencurigakan…. bebunyian itu muncul saat jalan, setelah jarak 100 meteran…

Karena hal tersebut aku pikir retak di dalam mufler karena karat disebabkan beberapa kali kerendam air laut yang pasang dan meluap, maka dibawa ke tukang knalpot untuk di las sekalian di bobok biar free flow, ternyata bebubunyian di dalam knalpot yang mirip krikil di dalem kaleng itu tidak hilang, maka knalpot dibawa kembali ke tukang las karbit yang lain (bukan tukang knalpot), setelah di cek dan dibolongin beberapa tempat, akhirnya sumber suara itu ditemukan berada di leher knalpot dekat dengan kepala knalpot. Dari hal ini aku jadi tahu ternyata knalpot ori terdiri dua lapisan yang cukup tebal, dan yang bikin bunyi adalah retaknya lapisan dalam yang susah dideteksi dari luar.

Setelah dilas bagian yang retak dan diperkuat, bebunyian aneh itupun hilang dan ridding lebih nyaman. Enaknya knalpot ori di bobok adalah bunyi tidak nyaring rata, alias bunyi kenceng hanya saat RPM tinggi, yaitu di atas 5.700 an, sedang tariakan mesin dibawah RPM 5700 suara knalpot layaknya knalpot standard. Jadi misal jalan di gangan, ga perlu takut di teriakin orang-orang.

Apakah hal ini berlaku untuk semua knalpot, aku tidak tahu, karena aku belum pernah nyoba di knalpot motor lain. Tapi temenku yang makai Scorpio Z 2010 awal, hasil bobokan lebih bagus lagi, saat RPM rendah tidak menganggu, tapi saat ditarik gas, knalpot mengaum ganas…

Dan juga apakah semua tukang bobok knalpot bisa bikin bobokan yang sama seperti pada knalpotku… aku ga njamin..

sedikit warna

Maaf, tidak ada gambar prosesi pem bobokan, saat itu belum jadi blogger.. *bukan hoax

Semoga bermanfaat, wassalam

***********************************************

Artikel terbaru yang layak baca :

52 respons untuk ‘Kelebihan Knalpot Ori dibobok.’

  1. salam kenal…
    saya newbie disini…
    dapat info dari orang dalam AHM,knalpot New Mega Pro lebih mahal ketimbang Tiger Revo karena lebih ribet dalemannya….

    Suka

    Balas

  8. opo ora eman2.tigerku biyen nganggo ahrs factory4,tapi saiki back to standart.ternyata nyaman dikuping walaupun tarikane gak seganas racing

    Suka

    Balas

  10. @Giri : Tiger Revo : 550, kalo NMP ga tahu Gan ? … *senior detected hadir neh, makasih
    @Maskur : iya, GLPMe aja dibobok
    @ Adit : ini karena bunyi krompyang2 jd dibobok sekalian, tp bg yg mau tdk perlu mbelah knalpot, cukup dari moncong mufler doang, jd knalpot tetap utuh
    @j4na : ga jg bro, untuk ori Tiger 550, sdng variasi TDR 600, R9 900 apalagi Yoshimura
    @Extra : tul ga semua bisa
    @Cak Heru : NMp anyar eman dibobok, mending diparemi ben tambah ayu
    @Super : trpaksa Gan, knalpot dah jelek tampange
    @Pak Mit : saya kena 120rb, tp hasil lumayan dan ga ngrusak tampilan knalpot, krn di moncong mufler, kalo knalpot crome perlu crom lg, tp kalo knalpot dop black tnggal dicat lg pakai cat tahan panas misal merk RJ

    Suka

    Balas

  28. waw saya ketinggalan haha.
    mas bro, mw tny, klo knlpot abs revo di bobok rpm rendah bnr2 ky knalpot standar suaranya, nd de ajak ngebut br keluar suaranya, kira2 60 kpj ke atas br keluar suaranya, bisa g ? nd kalo ia biayanya brp ? mhn bantuanya

    Suka

    Balas

    1. bisa aja, tergantung tukang boboknya, kalo yg ahli gak perlu mbelah kok, cuma bobok dari buntut, sekali lagi tergantung tukang boboknya, waktu itu temen yg mbawain nih motor ke Bekasi. dana sekitar 140 kalo ga salah, coba aja search tukang bobok yg handal… Salam

      Suka

      Balas

  33. Tiger ku jg d bobok knalpot standar nya Bro, Suara bulat agak ngbass g trlalu besar bunyinya, klo plan keq standar. Klo kenceng baru kluar AumannyA :). Trus knalpot std keq nya lbih mnyatu dg body nya ygg lbar, tdk sprti knalpot racing kbnyakan langsing, g matching sm Body. Salam kenal Bro.

    Suka

    Balas

  34. wkakakaka….enak knalpot std d’bobok, jupiter Mx ku punya knalpot 3 biji [std, std bobok, knalpot new smash tp sudah d’bobok], sekarang yg dipake yg new smash + ganti leher knalpot yg lebih besar dri std karena bentuk knalpotnya lebih pendek dri std, soal suara…klo pelan ya suaranya pelan, tp klo kenceng baru blaaarrrr…!! aku bobokin di 37 exhaust – ngampilan Jogja.

    Suka

    Balas

      1. hahahahahaa….ya gak lah bro…?? malah slek engko baud’e…? skrng mlh punya knalpot 4 bro…nambah knalpot honda revo lawas sing tak bobok…kya slenser FU? hahhahaha…..

        Suka

        Balas

  35. kalo knalpoy 4 T sehat sayang dibobok: – mahal-kena priiittt-banyak yg ndo’ain jelek-ga ada dongkrakan tenaga kalo ga dibarengi setting mesin/hnya perasaan aja krn suara plong. Lain halnya knalpot 2t. 😉

    Suka

    Balas

  40. Bobok knlpot tirev .. gmn… ganti filter ap gmn.. punya sy d bobok filterny d ganti pipa dr ujung silncer blkng mpe moncongny. Tp diameter lebih gede… klo d tarik enk tp klo pelan jelek.

    Suka

    Balas

Tinggalkan komentar